Расчёт узлов фермы

Опорный узел (узел 1).

Опорный узел представляет собой сложную конструкцию из элементов деревянного верхнего пояса, металлического нижнего, ребристой плиты и сварного башмака. Плита башмака, принимая усилие от торца верхнего пояса, работает на смятие, а это значит, что нужен соответствующий расчёт.

Длина опорной плиты башмака.

Определяем толщину упорной плиты. Для этого рассчитываем участок плиты опёртой по контуру со сторонами 140 × 70 мм.

Проверяем упорную плиту с тремя подкрепляющими рёбрами 8 ´ 80 мм, как балку пролётом b = 140 мм на изгиб:

Расстояние от наружной грани плиты до центра тяжести сечения.

Момент инерции сечения:

Максимальное напряжение в упорной плите:

Боковые листы башмака принимаем d=10 мм. Элементы упорной плиты свариваем швами высотой 6 и 8 мм. Рассчитываем горизонтальную опорную плиту башмака. Принимаем плиту размером 200 ´ 250 мм. Проверяем обвязочный брус на смятие под плитой поперёк волокон.

Толщину плиты находим из условия изгиба:

Исходя из моментов:

Длина швов, крепящих уголки нижнего пояса:

Примечание:

Принимаем швы конструктивно.

Промежуточный узел верхнего пояса (узел 3).

Для передачи усилий поясов и крепления раскосов в узлах устанавливаются сварные стальные башмаки размером 200 × 140 мм. Поскольку размеры башмака больше размеров упорной плиты в упорном узле, то на смятие его не проверяем. Плиту проверяем на изгиб:

Найдём равнодействующую усилий в узле.

Раскосы крепятся к узлам с помощью стальных накладок сечением 80 × 8 мм. Накладки к раскосам крепятся двумя болтами диаметром 16 мм. Проверка стальных накладок:

Определение несущей способности одного двусрезного болта:

По смятию древесины:

По нагибу болта:

Количество болтов:

Узел в связях.

Сечение подбираем из условия устойчивости:

Расчёт и оптимизация сетевого графика
Расчёт сетевого графика производится секторным методом. Оптимизация необходима в случае превышения расчётной продолжительности строительства над нормативной. Согласно СНиП 1.04.03-85 "Нормы задела и продолжительности строительства" нормативная продолжительность строительства составляет 110 дней, ...

Конструктивные особенности дорожного катка ДУ-84:
привод хода на оба вальца снижает сдвиг уплотняемого материала и обеспечивает лучшую способность к преодолению подъемов; - два режима вибрации расширяют перечень эффективно уплотняемых материалов; - конструкция катков обеспечивает высокую маневренность с проходом вальцов "след в след"; - комфор ...

Обоснование принятого метода организации работ
Для обеспечения эффективности и качества работ на строительстве автомобильных дорог используют современные научно-обоснованные методы организации производства. Задачами организации производства работ являются: повышение производительности труда и качества продукции; увеличение объема и снижение себестоимос ...