Заключение

В жилых районах, где наряду с пешеходными зонами имеется развитая транспортная сеть, уличное освещение в темное время суток должно выполнять следующие функции:

· обеспечение безопасного движения транспорта и пешеходов;

· беспрепятственная ориентация на местности;

· создание визуального и психологического комфорта и придание архитектурной среде дополнительных аспектов визуального восприятия.

Важнейшей целью уличного и дорожного освещения является создание условий безаварийного движения в зонах массовой застройки.

Ориентация в жилой зоне подразумевает возможность хорошо различать здания, инженерно-технические сооружения, направления движения и другие составляющие окружающей обстановки.

Разработка третьего варианта. Выбор схемы моста
В третьем варианте принята схема (3х63). В качестве пролетных строений используются сталежелезобетонные пролетные строения. Типовой проект серии 3.503.9–62. Опорные части металлические секторные, типовой проект 3.501.1–129. Профиль моста двускатный i=0.02. Водоотвод с проезжей части моста обеспечивается пр ...

Расчетные расходы и уровни воды
Для расчетов использовались материалы наблюдений на реках района расположения мостового перехода. Расчетам предшествовал анализ материалов наблюдений. На реке Бысса, где проектируется мостовой переход, проводились наблюдения только за уровнем воды. Водомерный пост находился в 60 км выше рассматриваемого ств ...

Расчет компенсаторов. Расчет проводим для двух участков: надземного СП и подземного СМ.
Для участка СП Рассчитываем тепловое удлинение трубопроводов Dl мм между неподвижными опорами. где L – длина трубопровода между неподвижными опорами, L=120 м; t – температура теплоносителя, ОС; tО – температура окружающей среды, ОС; a - коэффициент линейного удлинения стальных труб. Расчетное теп ...