Затраты на строительство объекта

Объем затрат на строительство определен сводным сметным расчетом, выполненным ОАО «ЦНИИЭП жилища» в составе предпроектного предложения размещения объекта. Затраты инвестора на строительство по смете составляют $ 61 115,18 тыс.

Структура затрат на строительство (по объекту - аналогу), $ тыс.:

Таблица 21

Структура затрат на строительство (по объекту - аналогу)

	Жилая офисно-торговая часть комплекса	Автостоянка на 690 маш./мест	Всего
Освоение стройплощадки, мобилизация	525,78	132,32	658,09
Затраты на механизацию строительства	2 213,23	440,11	2 653,34
Устройство котлована	785,75	507,96	1 293,71
Возведение монолитных конструкций подземной части	2 476,20	2 487,93	4 964,13
Возведение монолитных конструкций надземной части	16 383,22	0,00	16 383,22
Устройство фасадов	11 356,34	0,00	11 356,34
Устройство кровли	1 277,39	0,00	1 277,39
Внутренние монтажные работы	6 214,37	860,71	7 075,08
Внутреннее грузоподъемное оборудование	7 185,53	365,56	7 551,09
Система мусороудаления	377,94	0,00	377,94
Внутренние отделочные работы	2 188,44	342,54	2 530,98
Наружные инженерные сети	2 814,83	284,03	3 098,86
Благоустройство	612,27	72,74	685,01
Демобилизация	380,20	41,58	421,78
Сдача объекта	695,72	92,50	788,22
Всего	55 487,23	5 627,95	61 115,18

Технологическая карта на сооружение железобетонной трубы диаметром 1,0 м
Составленная технологическая карта применяется при проектировании, организации и производстве малых искусственных сооружений под автомобильными дорогами. До начала сооружения трубы должны быть выполнены следующие работы: - обеспечение поверхностного водоотвода; - восстановление и закрепление проектного п ...

Трещины в кирпичных стенах
Причинами образования трещин в стенах могут быть как внешние силовые воздействия, так и внутренние усилия, обусловленные влиянием окружающей среды и физико-химическими процессами, протекающими в материалах кладки. В зданиях с железобетонными перекрытиями, работающими совместно со стенами, причиной появления ...

Проезды и пешеходные аллеи
Система проездов в микрорайоне складывается из главных и второстепенных проездов к жилым зданиям. Главные проезды обеспечивают подъезд к группам жилых зданий. С двух или с одной стороны внутриквартальных дорог шириной 5,5 м устроены тротуары (1,5-2,25м). Второстепенные проезды шириной 3,5 м обеспечивают п ...

Затраты на строительство объекта

Главное меню