Расчёт осадки свайного фундамента

Производим расчёт осадки для свай под колонны по осям 101-131

Определяем осредненное в пределах длины сваи значение угла внутреннего трения:

, где

φi – расчетное значение угла внутреннего трения грунта i – го слоя, имеющего толщину hi ;

Размеры подошвы условного фундамента:

,

lu , bu – расстояние между наружными стенами гранями крайних вертикальных свай

Осредненное в пределах глубины заложения условного фундамента значение удельного веса грунта:

Среднее давление по подошве условного фундамента:

Расчет осадок возможен при соблюдении условия: рR , где

R - расчетное сопротивление грунта основания условного фундамента.

Так как кПа, то расчет осадки возможен как для линейно деформируемого основания.

Так как для фундаментов мелкого заложения осадка не превышает допустимые значения, то и для свайных фундаментов осадка будет допустимой.

Рис. 11.

Характеристика природно-климатических и обоснование технических условий проектирования. Характеристика технических условий проектирования
По заданию на проект необходимо запроектировать автодо-рожный мост через реку Бысса на участке Введеновка-Февральск-Экимчан. Участок дороги отнесен к IV категории. При проектировании данного участка дороги приняты параметры: - искусственные сооружения – под нагрузку А-14, Н-14, - габарит моста – Г-8.0+2х ...

Выбор и обоснование способов производства работ, машин и механизмов
Выбор крана производится по трем основным техническим параметрам: · Грузоподъемность; · Выстрел стрелы (крюка) крана; · Высота полета стрелы крана. Грузоподъемность выбираем по максимальному весу строительных конструкций с учетом монтажно-такелажных приспособлений. Вылет стрелы и высоту подъема стрелы ...

Высота подвески, шаг и расположение опор
Типы опор наружного освещения должны приниматься в соответствии с Техническими правилами по экономному расходованию основных строительных материалов. В осветительных установках транспортных развязок и городских площадей допускается использовать высокие опоры (20 м и выше) при соответствующем технико-эконом ...