Характеристика природно-климатических и обоснование технических условий проектирования. Характеристика технических условий проектирования

По заданию на проект необходимо запроектировать автодо-рожный мост через реку Бысса на участке Введеновка-Февральск-Экимчан.

Участок дороги отнесен к IV категории. При проектировании данного участка дороги приняты параметры:

- искусственные сооружения – под нагрузку А-14, Н-14,

- габарит моста – Г-8.0+2х0.75 м.

Расчет колонны крайнего ряда
Исходные данные. Для расчета и конструирования крайней левой колонны назначим материалы бетона и арматуры: Бетон тяжелый – класса В30, подвергнутый тепловой обработке при атмосферном давлении. Расчетное сопротивление на осевое сжатие Rb=17,0 МПа; расчетное сопротивление на осевое растяжение Rbt=1,2 Мпа; ...

Расчет соединения поясов со стенкой
Расчет сварного шва, соединяющего пояс со стенкой, производим на действие сдвигающей силы Т. Поясные швы выполняются непрерывными двухсторонними с помощью автоматической сварки под флюсом. т.55®Флюс АН-348А, сварочная проволока СВ-08А (диаметр проволки d=3…5мм) по ГОСТ 2246-70*, тип электрода Э42, Э42А. ...

Разработка пятого варианта. Выбор схемы моста
В пятом варианте принята схема 24+63,6+4х24 В качестве пролетных строений используются балочные железобетонные пролетные строения с полной длиной 24 м, типовой проект серии 3.503.1–81.0–4, опорные части резиновые марки РОЧН 30х40х7,8 по ТУ 2539–008–0014 9334–96 «Части опорные резиновые армированные» и стале ...