Описание технологии ведения бетонных работ

Индукционный способ термообработки бетона основан на использовании составляющей переменного электромагнитного поля, для нагрева стали вследствие теплового действия электрического тока, наводимого электромагнитной индукции. Объем бетона плотностью 2400 кг/м, который необходимо уложить в опалубку, составляет 0.78 м. Материал опалубки - сталь. Бетонирование конструкции ригеля осуществляем с помощью поворотной бадьи емкостью 1 м, для предварительного электроразогрева бетонной смеси.

Бетонную смесь подвижностью 6…8 см на заводе ЖБИ предварительно подогреваем до 10 С, что уберегает ее от чрезмерного охлаждения при транспортировки на расстояние 12 км до строительной площадки. Доставленную бетонную смесь сгружают в электробункер оснащенный пластинчатыми электродами. Бетонная смесь подается в конструкцию из бункера электроразогрева, смесь укладывают быстро и непрерывно, не рекомендуется держать в бункера разогретую смесь больше 10…15 минут, чтобы избежать уменьшения ее подвижности.

Индукционный прогрев конструкции осуществляем следующим образом: вокруг прогреваемой конструкции укладываем витки изолированного провода, по которому пропускаем переменный ток. Арматура и стальная опалубка при этом становятся сердечником индукционной катушки и в них начинают циркулировать индукционные (вихревые) токи. Эти токи разогревают арматуру и стальную опалубку и получаемое тепло расходуется на пригрев бетона конструкции.

Для индуктора используем провода с медными жилами сечением 70 мм.

Сначала отогревается арматура, включив индуктор на 10…15 мин, затем укладывается предварительно разогретая бетонная смесь и в течении 2-3 часов она выдерживается при средних положительных температурах 40-50 С, периодически включая индуктор на 15-25 мин. Скорость подъема температуры должна составлять от5 до10 С/ч, режим нагрева- изометрический. До начала индукционного прогрева бетона необходимо провести уплотнение бетонной смеси наружными вибраторами.

Строительство дорожной одежды
Наиболее распространены на лесовозных дорогах дорожные одежды нежёсткого типа из гравийного и щебеночного материала. Гравийное покрытие предусматривается серповидного профиля на грунтовом основании. Гравийный материал должен быть оптимального состава. Расстояния между кучами дорожно-строительного материала ...

Исходные сырьевые материалы
Сырьем для производства гипсовых вяжущих β-модификации (строительный гипс) служит природный гипсовый камень, а также гипсосодержащие отходы, кроме сульфатов кальция. Возможно применение гипсосодержащего природного сырья в виде сажи и глиногипса. При тепловой обработке природный гипс постепенно теряет ч ...

Проблемы цвета в интерьере
Проблемы, связанные с использованием цвета в интерьере, можно условно разделить на функциональные, эстетические и композиционно-художественные. На цветовое решение влияет ряд факторов: назначения помещения, его размеры и конфигурация, освещенность и ориентация, продолжительность пребывания человека в помеще ...