Заключение

Из проведенного анализа следует, что существующие объемы резервуарного парка недостаточны для перевалки 10,7 млн. т/год нефти и нефтепродуктов и требует увеличения.

Настоящим проектом по модернизации предложено установить новые резервуары и дооборудовать старые понтонами, которые позволят осуществлять перевалку нефти и нефтепродуктов в необходимом объеме.

Впервые предлагается установка новых резервуаров с защитной стенкой (стакан в стакане), это позволит использовать территорию терминала без дополнительного расширения ее площади. Защитная стенка снижает взрывоопасность технологического блока, а в случае разрушения основного резервуара не допускает разлива нефти и нефтепродукта в грунт. Установка понтонов снизит потери нефти и нефтепродуктов и уменьшит влияние на окружающую среду. С точки зрения промышленной безопасности и охраны окружающей среды выбор такого типа резервуаров является актуальным решением поставленной задачи.

Выполненная оценка экономической эффективности показывает, что проект развития Архангельского нефтяного терминала является экономически выгодным, срок окупаемости которого составляет 4 года 9 месяцев.

Присоединение полиэтиленовых газопроводов к оборудованию и запорной арматуре. Разъемные соединения
1. По сколько ПЭ газопроводы имеют целый ряд ограничений по условиям их применения неизбежно возникает необходимость их стыковки со стальными участками, а также с металлической запорной арматурой. Стыковка со стальными участками выполняется на водках, при переходах на надземную прокладку, в местах пересече ...

Технологические расчеты РВСП 20000 м3. Тепловой расчет.
Исходные данные для теплового расчета приведены в таблице 1: Таблица 1 Показатель Характеристика Объем резервуара 20000 м³ Внутренний диаметр резервуара 39,9 м Высота боковой стенки 17,88 м Высота сферического купола 4,4 м Максимальная высота налива нефти ...

Характеристика природно-климатических и обоснование технических условий проектирования. Характеристика технических условий проектирования
По заданию на проект необходимо запроектировать автодо-рожный мост через реку Бысса на участке Введеновка-Февральск-Экимчан. Участок дороги отнесен к IV категории. При проектировании данного участка дороги приняты параметры: - искусственные сооружения – под нагрузку А-14, Н-14, - габарит моста – Г-8.0+2х ...

Главное меню


Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru