Ширину полосы отвода для прорубки просеки принимаем максимальную для данной дороги, определяемую в зависимости от категории дороги и конструктивных особенностей земляного полотна (ВСН 46-83). [ ]
Так как древесина используется в дальнейшем для переработки, то валку леса производим спиливанием деревьев.
Ширину полосы отвода разбивают на продольные пасеки, каждое звено двигается на расстоянии ≥ 50 м друг от друга, и производят валку. Так как ширина полосы отвода в среднем составляет 50 м, она разбивается на 3 пасеки. За каждой пасекой закрепляют звено вальщиков и звено обрубщиков сучьев. Деревья подпиливают как можно ближе к земле, но оставляют расстояние 10 – 15 см от поверхности земли (высоту пня), чтобы обеспечить корчевку пней. После валки леса производят трелевку.
Объем работ по прорубке просеки рассчитывают на основании характеристики лесонасаждений района строящейся дороги. Для этого составляем ведомость объемов работ по площади вырубки и по прорубке просеки.
Таблица 2.1
Ширина полосы отвода трассы
|
Протяженность |
Длина |
Ширина,м |
Отвод земель,м | ||||||
|
начало |
конец |
Учас тка,м | |||||||
|
пк |
+ |
пк |
+ |
канавы |
подошвы насыпи |
выемки поверху |
временный |
постоянный | |
|
120 |
00 |
127 |
52 |
752 |
2,2 |
18,21 |
- |
38,61 |
24,61 |
|
127 |
52 |
128 |
00 |
48 |
9,28 |
49,88 |
49,88 |
49,88 | |
|
128 |
00 |
130 |
00 |
200 |
7,06 |
31,13 |
31,13 |
31,13 | |
|
130 |
00 |
130 |
72 |
72 |
9,28 |
51,08 |
51,08 |
51,08 | |
|
130 |
72 |
150 |
00 |
1928 |
2,2 |
18,96 |
- |
39,36 |
25,36 |
|
150 |
00 |
156 |
00 |
600 |
2,2 |
26,55 |
- |
46,95 |
32,95 |
|
156 |
00 |
165 |
55 |
955 |
2,2 |
20,55 |
- |
40,95 |
22,55 |
|
165 |
55 |
168 |
13 |
258 |
2,2 |
34,5 |
- |
54,9 |
36,5 |
|
168 |
13 |
168 |
66 |
53 |
9,28 |
44 |
44 |
44 | |
|
168 |
66 |
172 |
54 |
388 |
7,06 |
31,91 |
31,91 |
31,91 | |
|
172 |
54 |
172 |
84 |
30 |
9,28 |
50,6 |
50,6 |
50,6 | |
|
172 |
84 |
173 |
70 |
86 |
2,2 |
28,32 |
48,72 |
30,32 | |
|
173 |
70 |
175 |
11 |
141 |
7,06 |
30,08 |
30,08 |
30,08 | |
|
175 |
11 |
178 |
00 |
289 |
2,2 |
23,37 |
43,77 |
29,77 | |
|
178 |
00 |
198 |
00 |
2000 |
2,2 |
19,47 |
39,87 |
25,87 | |
|
198 |
00 |
205 |
00 |
700 |
2,2 |
23,52 |
- |
43,92 |
29,92 |
|
205 |
00 |
213 |
50 |
850 |
2,2 |
20,55 |
40,95 |
26,95 | |
|
213 |
50 |
218 |
00 |
450 |
2,2 |
28,92 |
- |
49,32 |
35,32 |
|
218 |
00 |
224 |
08 |
608 |
2,2 |
17,46 |
- |
37,86 |
23,86 |
|
224 |
08 |
225 |
00 |
92 |
9,28 |
45,68 |
45,68 |
45,68 | |
|
225 |
00 |
227 |
50 |
250 |
7,06 |
33,89 |
33,89 |
33,89 | |
|
227 |
50 |
230 |
00 |
250 |
2,2 |
34,2 |
54,6 |
40,6 | |
Повреждения конструкций при пожарах
Повреждения конструкций при пожарах происходят в результате воздействия высоких температур. При этом ухудшаются эксплуатационные качества конструкций, снижается прочность материала, сила сцепления арматуры с бетоном, уменьшаются размеры рабочего сечения. Из-за неравномерного температурного нагрева может изм ...
Сборка трубы
Монтаж сборных труб производится непосредственно после приемки котлована и проверки правильности закрепления положения элементов трубы на разбивочной обноске, начиная с выходного оголовка. Звенья трубы устанавливают на место предварительно очищенными и сразу в проектное положение. ...
Клуб
фарфорового завода в Дулёво
Клуб построен для работников Дулёвской фарфоровой фабрики имени газеты «Правда» (сейчас Дулёвский фарфоровый завод) и известен также как «Клуб фарфористов». Торжественное открытие клуба состоялось 24 января 1930 года. Построенный клуб имел полукруглый зрительный зал со сценой и бельэтажем, помещения для клу ...