|
№ |
Обоснование по ЕНиР |
Наименование работ |
Объем работ |
Норма времени на ед измерения |
Затраты труда на весь объем работ |
Расченка на ед. измерения Руб, коп. |
Заработная плата руб.коп. | ||||
|
ед |
Кол-во | ||||||||||
|
Маш.-см |
чел-дни | ||||||||||
|
Маш.-ч, |
чел-ч | ||||||||||
|
1 |
Е6-9,табл2№1 |
Устройство обрешетки |
100 |
2,03 |
- |
13,5 |
- |
27,4 | |||
|
2 |
Е7-6,№1а |
Устройство карнизных свесов |
1 м |
57,8 |
- |
0,17 |
- |
9,8 | |||
|
3 |
Е7-6,№5а |
Устройство настенных желобов |
1м |
57,8 |
- |
0,17 |
- |
10,4 | |||
|
4 |
Е201-113,№5 |
Покрытие кровли готовыми картинами |
10 |
20,03 |
- |
1,9 |
- |
38,06 | |||
|
5 |
Е7-6,№5а |
Заготовка картин для покрытия скатов |
10 |
20,03 |
- |
1,0 |
- |
23,03 | |||
|
6 |
Е20-1-113,№5 |
Заготовка картин для покрытия карнизов, свесов, настенных желобов и разжелобов |
10 |
20,03 |
- |
1,2 |
- |
24,036 | |||
|
7 |
Е1-5,№1 |
Подача материалов на крышу |
100т |
1,24 |
11,0 |
22,0 |
4,4 |
27,28 | |||
Максимальный коэффициент часовой неравномерности водопотребления:
K ч max. = max. • max. (п. 2.2 (4))
Принимаем по п. 2.2 и табл. 2 max. = 1,2 — зависит от степени благоустройства;
max. =1,2 — зависит от числа жителей в населенном пункте.
K ч.max. = 1,2 • 1,2 = 1,44 K ч.max. =1,44
q ч.max.= (1,70 • 3498,30)/24 = 247,80м3/ч
Расход воды на хозяйственно-питьевые нуж ...
Обоснование способов производства работ по строительству земляного полотна
и дорожной одежды
Линейные работы выполняются поточным способом, сосредоточенные -непоточным.
Непоточная организация работ на строительстве автомобильных дорог имеет ряд существенных недостатков: в большинстве случаев возрастает общая продолжительность строительства; увеличиваются объемы незавершенного производства; в течен ...
Проектирование продольного профиля автомобильной дороги
Продольным профилем автомобильной дороги называют развернутую в плоскости чертежа проекцию оси дороги на вертикальную плоскость, изображенную в уменьшенном масштабе. Продольный профиль показывает линию фактической поверхности земли и линию проектируемой поверхности дорожного покрытия по оси дороги, линию ор ...