Расчет главной балки. Сбор нагрузок на главную балку
Страница 1

Главную балку выполняют составного сечения в виде сварного симметричного двутавра, состоящего из двух поясов (верхнего и нижнего), объединенных тонкой стенкой. По расчетной схеме главная балка является однопролетной с шарнирным опиранием на колонны. Нагрузка на балку передается от балок настила в виде сосредоточенных сил. По правилу строительной механики система сосредоточенных сил в количестве более 6 заменяется равномерно распределенной нагрузкой, собранной с грузовой площади главной балки. Собственный вес главной балки на стадии предварительного расчета принимается равным 1%…2% суммарной нагрузки, действующей на балку.

Рисунок 4.1 Схема определения грузовой площади балки Г1

Нагрузка на главную балку

Таблица 4.1

Вид нагрузки

Условное обозначение

Единицы измерения

Нормативная нагрузка

Коэффициент надежности по нагрузке

Расчетная нагрузка

Постоянные

1

Собственный вес настила

кН/м2

0.872

1,05

0.916

2

Собственный вес балки настила

кН/м2

0.206

1,05

0.216

Временные

3

Длительные (вес оборудования)

qвр.дл

кН/м2

8,0

1,1

8,8

4

Кратковременная (вес продукции)

qвр.кр

кН/м2

17,0

1,3

22,1

Итого:

кН/м2

26,078

32,032

5

Собственный вес главной балки Г2

26.078´0.02=0.522

qсгб

кН/м2

0.522

1.05

0.548

Всего:

qгб

кН/м2

26.600

1,208

32.580

Суммарное значение нормативной нагрузки на балку:

==(0,872+0,206+0,22+0,95*8+0,9*17)*0,95=22,99 кН/м2

Страницы: 1 2

Технология и организация работ при возведении насыпи.
Область применения. Составленная технологическая карта применяется при проектировании, организации и производстве линейных земляных работ, при сооружении земляного полотна автомобильных дорог. До начала сооружения земляного полотна выполняются следующие работы: - восстановление и закрепление трассы дорог ...

Антисейсмические мероприятия
Жесткость здания в поперечном и поперечном направлении обеспечивается рамами (колонны, ригели) В качестве ограждающих стеновых конструкций применяются навесные панели. Между поверхностями стен и колонн каркаса должен предусматриваться зазор не менее 20 мм. По всей длине стены в уровне верха оконных проемов ...

Рельеф. В положении трассы относительно ровный, без трудных участков. Основные технические показатели дороги
Данный проект предусматривает дорогу III технической категории в Гагинском районе Нижегородской области. Дорога характеризуется следующими параметрами: – расчетная скорость – 100 км/ч; – длина трассы – 2930 м; – рекомендуемые радиусы вертикальных кривых: – выпуклой кривой– 70000 м; – вогнутой кривой– ...

Главное меню


Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru