Главную балку выполняют составного сечения в виде сварного симметричного двутавра, состоящего из двух поясов (верхнего и нижнего), объединенных тонкой стенкой. По расчетной схеме главная балка является однопролетной с шарнирным опиранием на колонны. Нагрузка на балку передается от балок настила в виде сосредоточенных сил. По правилу строительной механики система сосредоточенных сил в количестве более 6 заменяется равномерно распределенной нагрузкой, собранной с грузовой площади главной балки. Собственный вес главной балки на стадии предварительного расчета принимается равным 1%…2% суммарной нагрузки, действующей на балку.
Рисунок 4.1 Схема определения грузовой площади балки Г1
Нагрузка на главную балку
Таблица 4.1
|
№ |
Вид нагрузки |
Условное обозначение |
Единицы измерения |
Нормативная нагрузка |
Коэффициент надежности по нагрузке |
Расчетная нагрузка |
|
Постоянные | ||||||
|
1 |
Собственный вес настила
|
|
кН/м2 |
0.872 |
1,05 |
0.916 |
|
2 |
Собственный вес балки настила
|
|
кН/м2 |
0.206 |
1,05 |
0.216 |
|
Временные | ||||||
|
3 |
Длительные (вес оборудования) |
qвр.дл |
кН/м2 |
8,0 |
1,1 |
8,8 |
|
4 |
Кратковременная (вес продукции) |
qвр.кр |
кН/м2 |
17,0 |
1,3 |
22,1 |
|
Итого: |
кН/м2 |
26,078 |
32,032 | |||
|
5 |
Собственный вес главной балки Г2 26.078´0.02=0.522 |
qсгб |
кН/м2 |
0.522 |
1.05 |
0.548 |
|
Всего: |
qгб |
кН/м2 |
26.600 |
1,208 |
32.580 | |
Суммарное значение нормативной нагрузки на балку:
=
=(0,872+0,206+0,22+0,95*8+0,9*17)*0,95=22,99 кН/м2
Технология и организация работ при возведении насыпи.
Область применения.
Составленная технологическая карта применяется при проектировании, организации и производстве линейных земляных работ, при сооружении земляного полотна автомобильных дорог.
До начала сооружения земляного полотна выполняются следующие работы:
- восстановление и закрепление трассы дорог ...
Антисейсмические мероприятия
Жесткость здания в поперечном и поперечном направлении обеспечивается рамами (колонны, ригели)
В качестве ограждающих стеновых конструкций применяются навесные панели. Между поверхностями стен и колонн каркаса должен предусматриваться зазор не менее 20 мм. По всей длине стены в уровне верха оконных проемов ...
Рельеф. В положении трассы
относительно ровный, без трудных участков. Основные технические показатели дороги
Данный проект предусматривает дорогу III технической категории в Гагинском районе Нижегородской области.
Дорога характеризуется следующими параметрами:
– расчетная скорость – 100 км/ч;
– длина трассы – 2930 м;
– рекомендуемые радиусы вертикальных кривых:
– выпуклой кривой– 70000 м;
– вогнутой кривой– ...