Строительство дорожной одежды

Для определения объема дорожно-строительных материалов разбиваем дорогу по оси.

1 тип

Потребный объем сыпучих материалов Q, м3, для устройства конструктивного слоя дорожной одежды определяем по формуле:

,

где B – ширина слоя (или его средняя линия, равная полусумме оснований) м; h - толщина слоя, м; Ky - коэффициент запаса на уплотнение материала; Kn - коэффициент, учитывающий потери материала.

Таблица 9 - Потребность в дорожно-строительных материалах

Методы защиты бетона эксплуатируемых конструкций при физико-химических и физико-механических агрессивных воздействиях
Защита бетона эксплуатируемых конструкций осуществляется различными способами в зависимости от характера разрушительного воздействия. Классификация методов защиты приведена на рисунке 6. Подготовка бетонной поверхности к проведению ремонтно-восстановительных работ состоит в тщательной очистке разрушенных у ...

Конструктивное решение. Фундамент
Фундамент – подземная конструкция, передающая нагрузки от здания на грунт. В данном здании запроектирован ленточный бетонный фундамент. Размеры тела и подошвы фундамента приняты конструктивно (рис. 1,2,3) Поскольку здание построено на крупнообломочных грунтах, то глубина заложения фундамента не зависит ...

Технологическая часть. Обоснование технологической схемы производства
Рассмотрим две технологические линии по производству стеновых панелей: стендовую и конвейерную. Конвейерное производство – усовершенствованный поточно-агрегатный способ формования наружных стеновых панелей. При конвейерном способе технологический процесс расчленяется на элементные процессы, которые выполня ...