Определение расчетного сопротивления грунта под подошвой фундамента

3.7 Определение фактического давления под подошвой условного фундамента

Русл= (N0+Gгр,рост+Gсваи+Gгр )/(Aусл);

Gсвай=n*A*Vcв*γсв=11*0,63*24=166,32кН

Gгр = (Vусл.ф+Vр+Vсв*n)* γII.mt =(121,38-31,21-0,63*11)=892,3 кН

Gгр,рост=bp*Lp*dp* γср =4,5*1,8*1,8*21=306,18

Русл= 2332,84+306,18+166,32+892,3 = 213,24 кН

3*5,78

Проверка:

=213,24 < Ryсл = 430,43 – Условие выполнено.

Условие выполняется , ранее подобранные габариты ростверка и количество свай верны.

Разработка второго варианта. Выбор схемы моста
Во втором варианте принята схема (42,3+63+42,3)+2х24. В качестве пролетных строений используются балочные железобетонные пролетные строения с полной длиной 24 м, типовой проект серии 3.503.1–81.0–4, опорные части резиновые марки РОЧН 30х40х7,8 по ТУ 2539–008–0014 9334–96 «Части опорные резиновые армированны ...

Конструктивные особенности дорожного катка ДУ-84:
привод хода на оба вальца снижает сдвиг уплотняемого материала и обеспечивает лучшую способность к преодолению подъемов; - два режима вибрации расширяют перечень эффективно уплотняемых материалов; - конструкция катков обеспечивает высокую маневренность с проходом вальцов "след в след"; - комфор ...

Пересечения и примыкания
Техническая категория пересечений и примыканий принята по СНиП 2.05.02-85[1] «Автомобильные дороги». Ширина земляного полотна и проезжей части примыканий и пересечений принята в соответствии с их категорией. В зоне пересечений на ПК86+12,5, ПК138+96 и примыканий на ПК105+49 влево, ПК107+90 вправо, ПК119+35 ...