3.7 Определение фактического давления под подошвой условного фундамента
Русл= (N0+Gгр,рост+Gсваи+Gгр )/(Aусл);
Gсвай=n*A*Vcв*γсв=11*0,63*24=166,32кН
Gгр = (Vусл.ф+Vр+Vсв*n)* γII.mt =(121,38-31,21-0,63*11)=892,3 кН
Gгр,рост=bp*Lp*dp* γср =4,5*1,8*1,8*21=306,18
Русл= 2332,84+306,18+166,32+892,3 = 213,24 кН
3*5,78
Проверка:
=213,24 < Ryсл = 430,43 – Условие выполнено.
Условие выполняется , ранее подобранные габариты ростверка и количество свай верны.
Проектирование продольного профиля автомобильной дороги
Продольным профилем автомобильной дороги называют развернутую в плоскости чертежа проекцию оси дороги на вертикальную плоскость, изображенную в уменьшенном масштабе. Продольный профиль показывает линию фактической поверхности земли и линию проектируемой поверхности дорожного покрытия по оси дороги, линию ор ...
Определение
проектных отметок
В данном разделе производится расчет отметок мостового перехода. Так как мост имеет продольный уклон i=0.05, то рассмотрим расчет отметок в месте, где НК максимально приближена к УВВ:
– отметка низа конструкций:
отм. НК=УВВ+h=267,16+3,8=270,96
где УВВ – отметка уровня высоких вод; h-высота возвышения низ ...
Композитный ордер
Сформировался в древнеримской архитектуре, которая восприняла греческие архитектурные формы. Представляет собой несколько усложненную версию коринфского. К привычной коринфской капители, состоящей из колокола с рядами листьев аканфа, добавляются ионические эхин и подушка с волютами, характерные для ионическ ...