Асбестоволокнистый лист (Шифер). Самый популярный в СССР материал в 70-х 80-х годах XX века. Благодаря невысокой стоимости и доступности в продаже приобрелвсеобщую популярность в нашей стране. Материал достаточно прочен и устойчив к коррозии. С другой стороны распространено мнение о низкой экологичности данного покрытия. Насколько это верно вопрос достаточно спорный.
Рис.3.1
|
Преимущества |
Недостатки |
|
небольшой вес материала простой монтаж недорогая обрешетка невысокая цена материала легко ремонтируется заменой поврежденного листа |
хрупкость крайне низкая эстетичность, только один цвет парусность |
(Ондулин, Еврошифер). Является развитием известного с советских времен шифера. Состоит из спрессованной основы из стекловолокна или целлюлозы, пропитанной битумом. Сверху наносится окрашенный слой, который может быть как матовый, так и глянцевый. Кровля крепится к обрешетке гвоздями с уплотнительным кольцом.
Рис. 3.2
|
Преимущества |
Недостатки |
|
маленький вес материала простой монтаж недорогая обрешетка невысокая цена материала легко ремонтируется заменой поврежденного листа |
срок службы до 15 лет ограниченный выбор цветов, низкая эстетичность низкая прочность парусность |
Укрепительные работы
Укрепление откосов земляного полотна в данном проекте ведется гидропосевом многолетних трав гидросеялкой с цистерной вместимостью 7,5 т, смонтированной на базе поливомоечной машины КО-823.
В состав работ входят:
-подсыпка земли с удобрениями,
-посев многолетних трав с разравниванием грунта после посева, ...
Техника безопасности при производстве работ
Кирпич и мелкие блоки следует подавать к рабочему месту каменщика пакетами на поддонах при помощи подхватов с ограждениями, исключающими падение отдельных камней.
Леса и подмости должны быть прочными и устойчивыми. Стойки трубчатых лесов надо устанавливать на дощатые подкладки толщиной 50мм, укладываемые н ...
Расчёт технических норм автомобильной дороги.
Категория автомобильной дороги определяется из условия расчета перспективной интенсивности движения по формуле:
где No – исходная интенсивность движения, авт./сут.; Kr – коэффициент ежегодного прироста интенсивности движения; t – перспективный расчетный срок прогнозирования интенсивности, принимается ра ...