|
МПТ |
H, м | |
|
ПК |
ПК | |
|
21 |
00 |
1,23 |
|
22 |
00 |
0,56 |
|
23 |
00 |
0,4 |
|
24 |
00 |
0,42 |
|
25 |
00 |
0,5 |
|
26 |
00 |
0,55 |
|
27 |
00 |
0,53 |
|
В |
25 |
0,47 |
|
0 |
00 |
0,5 |
|
1 |
00 |
0,85 |
|
2 |
00 |
0,48 |
|
3 |
00 |
0,49 |
|
4 |
00 |
0,49 |
|
5 |
00 |
1,09 |
|
6 |
00 |
2,67 |
|
7 |
00 |
0,69 |
|
А |
70 |
0,47 |
|
0 |
00 |
0,5 |
|
1 |
00 |
0,47 |
|
2 |
00 |
0,4 |
|
3 |
00 |
0,5 |
|
4 |
00 |
0,49 |
|
5 |
00 |
2,84 |
|
6 |
00 |
0,5 |
|
7 |
00 |
1,5 |
|
8 |
00 |
2,65 |
|
С |
45 |
0,43 |
Комплектование специализированных отрядов
Для обеспечения высокой экономической эффективности дорожного строительства обоснование рациональной технологической схемы производства работ, назначение оптимальной длины захватки, выбор ведущей и вспомогательных машин должны производиться комплексно в зависимости от требуемого критерия оптимизации.
Ведущ ...
Себестоимость строительства
Себестоимость строительства (без учета процентов по кредиту и налогов, относимых на себестоимость строительства) составляет:
• $ 429 на 1 кв.м. общей площади объекта;
• $ 530 на 1 кв.м. общей площади реализуемых помещений;
• $ 8 156 на 1 маш./место в подземном гараже. ...
Состав отряда по устройству дорожной одежды
На основании данных таблицы окончательно устанавливаем состав звеньев по устройству слоев дорожной одежды и устройству присыпных обочин. Состав отряда представим в виде таблицы 6.4.
Рядом с количеством машин в скобках указаны коэффициенты загрузки машин в смену. В целях наиболее полного использования машин ...