Заключение

В проекте был проведен расчет и организация строительства лесовозной автомобильной дороги III категории.

В проектной части была протрассирована дорога, построен продольный профиль, произведен пикетаж, рассчитаны искусственные сооружения и дорожные одежды, определены объёмы земляных работ.

В строительной части, были выбраны и рассчитаны механизмы, необходимые для строительства автомобильной лесовозной дороги. Так же рассчитано количество рабочих на каждой операции при строительстве дороги.

По результатам проделанной работы, можно сделать вывод, что строительство лесовозных дорог очень трудоемкий и сложный процесс. Рационально размещенная сеть устроенных лесных дорог не только обеспечивает своевременное выполнение лесокультурных работ, эффективную борьбу с лесными пожарами, вредителями и болезнями леса, снижения себестоимости перевозок, но и повышает общую культуру ведения лесного хозяйства.

Густота и качество дорожной сети оказывают решающее влияние на весь производственный процесс, на экономические показатели.

Армирование монолитной плиты
1) Определение максимального поперечного сечения арматуры Определяем коэффициент А0: где Определяем коэффициенты x и h: x = 0,085< xR, h =0,950 Определяем требуемую площадь поперечного сечения арматуры: 2) Определение минимального поперечного сечения арматуры Определяем коэффициент А0: где ...

Особенности проектирования, изготовления и монтажа конструкций
В соответствии с требованиями, отдельно стоящие быстровозводимые убежища должны обеспечивать защиту укрываемых от поражающих факторов ядерного взрыва. Преимущество быстровозводимых убежищ в простоте конструктивно-планировочных и санитарно-технических решений, способствующих уменьшению времени на их возведе ...

Расчет осадок фундамента
Расчет осадки фундамента Ф-5 N zi ξ=2z/b α σzg=σzg,0+Σγihi σzp=α*p0 σzp(ср) 0,1(0,2) σzg E 0 0,00 0,00 1,000 34,47 157,62 148,09 6,89 8,4 1 1,05 0,7 0,879 44,20 138,55 136,11 ...