Заключение

В проекте был проведен расчет и организация строительства лесовозной автомобильной дороги III категории.

В проектной части была протрассирована дорога, построен продольный профиль, произведен пикетаж, рассчитаны искусственные сооружения и дорожные одежды, определены объёмы земляных работ.

В строительной части, были выбраны и рассчитаны механизмы, необходимые для строительства автомобильной лесовозной дороги. Так же рассчитано количество рабочих на каждой операции при строительстве дороги.

По результатам проделанной работы, можно сделать вывод, что строительство лесовозных дорог очень трудоемкий и сложный процесс. Рационально размещенная сеть устроенных лесных дорог не только обеспечивает своевременное выполнение лесокультурных работ, эффективную борьбу с лесными пожарами, вредителями и болезнями леса, снижения себестоимости перевозок, но и повышает общую культуру ведения лесного хозяйства.

Густота и качество дорожной сети оказывают решающее влияние на весь производственный процесс, на экономические показатели.

Расчет на прочность ригеля по нормальному сечению
1) Определяем коэффициент: 2) Определяем коэффициенты: h, x, при чем xR³x 3) Определяем требуемую площадь арматуры: Расчет на прочность нужно произвести 4 раза: 1. На максимальный положительный изгибающий момент в первом пролете М1 (1+2). В результате подбирается нижняя продольная арматура в ка ...

Расчетный период реализации проекта и график осуществления затрат по проекту
Расчетный период реализации проекта - 1 кв. 2004 г. - 2 кв. 2007 г., в том числе: · строительство многофункционального комплекса - январь 2004 г. – декабрь 2006 г. · реализация жилых и нежилых помещений - март 2004 г. – июнь 2007 г. ...

Теплотехнический расчет ограждающих конструкций
Условия эксплуатации: зона эксплуатации – сухая (СНиП-II-3-79*,стр. 17); t н = -27 ºС (СНиП 2.01.01-82, стр. 18-19); t в = 15 ºС (СНиП 2.01.08-89*, п. 3.3); φ = 60% (по СНиП 2.04.05- 91); Влажностный режим помещений – нормальный (СНиП II-3-79*, табл. 1); Условия эксплуатации – А (СНиП ...