Заключение

В проекте был проведен расчет и организация строительства лесовозной автомобильной дороги III категории.

В проектной части была протрассирована дорога, построен продольный профиль, произведен пикетаж, рассчитаны искусственные сооружения и дорожные одежды, определены объёмы земляных работ.

В строительной части, были выбраны и рассчитаны механизмы, необходимые для строительства автомобильной лесовозной дороги. Так же рассчитано количество рабочих на каждой операции при строительстве дороги.

По результатам проделанной работы, можно сделать вывод, что строительство лесовозных дорог очень трудоемкий и сложный процесс. Рационально размещенная сеть устроенных лесных дорог не только обеспечивает своевременное выполнение лесокультурных работ, эффективную борьбу с лесными пожарами, вредителями и болезнями леса, снижения себестоимости перевозок, но и повышает общую культуру ведения лесного хозяйства.

Густота и качество дорожной сети оказывают решающее влияние на весь производственный процесс, на экономические показатели.

Требования к дорожно-строительным материалам конструктивных слоёв дорожной одежды
Требования к минеральному порошку. Минеральный порошок, входящий в состав асфальтобетонной смеси, должен отвечать требованиям ГОСТ 16557-78. 1. Зерновой состав, % по массе, не менее: < 125мм - 100%. < 0,315мм - 90%. < 0,071мм - 70%. 2. Пористость, % по объёму, не более : - 35%. 3. Набухание ...

Разработка, расчёт и оптимизация объектного сетевого графика Построение исходного сетевого графика
Исходный сетевой график отображает виды выполняемых работ, их последовательность и взаимосвязь и служит основой для составления карточки-определителя работ сетевого графика. Основные правила построения сетевого графика: направление стрелок принимают слева-направо; при выполнении параллельных работ вводитс ...

Расчёт габаритов форм
Размеры форм определяются расчётом при условии формования нескольких изделий в форме: , , , где lи, bи, hи – соответственно, длина, ширина и высота изделия; lи, bи – ширина разделительной перегородки между изделиями в форме, соответственно, по длине и по ширине (0,05 - 0,1); n1, n – количество изде ...