Заключение

В проекте был проведен расчет и организация строительства лесовозной автомобильной дороги III категории.

В проектной части была протрассирована дорога, построен продольный профиль, произведен пикетаж, рассчитаны искусственные сооружения и дорожные одежды, определены объёмы земляных работ.

В строительной части, были выбраны и рассчитаны механизмы, необходимые для строительства автомобильной лесовозной дороги. Так же рассчитано количество рабочих на каждой операции при строительстве дороги.

По результатам проделанной работы, можно сделать вывод, что строительство лесовозных дорог очень трудоемкий и сложный процесс. Рационально размещенная сеть устроенных лесных дорог не только обеспечивает своевременное выполнение лесокультурных работ, эффективную борьбу с лесными пожарами, вредителями и болезнями леса, снижения себестоимости перевозок, но и повышает общую культуру ведения лесного хозяйства.

Густота и качество дорожной сети оказывают решающее влияние на весь производственный процесс, на экономические показатели.

Сбор нагрузок
Сбор нагрузок производим на 1 м2 покрытия здания. Сбор нагрузок производим в табличной форме и представлен в таблице 2.1. Таблица 1 -Нагрузка на 1м2 покрытия Вид нагрузки Нормативная нагрузка, Н/м2 Коэффициент надёжности по нагрузке Коэффициент сочетания Вычисление Расчётная нагрузка, Н ...

Интерьер
Интерьер — неотделимая часть архитектуры, это внутреннее пространство здания, а также убранство помещений. История интерьера начинается с истории поселений человека. Но интерьер — это еще и неотделимая часть нашей жизни. Дома и на работе, в магазинах и кинотеатрах, в санатории и в гостинице, и даже в метро ...

Уровни представления информации
Чем детальнее определены целевые группы, чем точнее информационные материалы учитывают их специфику, тем более эффективной оказывается работа по доведению информации до аудитории. В качестве материала первого уровня может использоваться серьезный информационный отчет, речь о котором шла выше, в разделе, по ...