Заключение

В проекте был проведен расчет и организация строительства лесовозной автомобильной дороги III категории.

В проектной части была протрассирована дорога, построен продольный профиль, произведен пикетаж, рассчитаны искусственные сооружения и дорожные одежды, определены объёмы земляных работ.

В строительной части, были выбраны и рассчитаны механизмы, необходимые для строительства автомобильной лесовозной дороги. Так же рассчитано количество рабочих на каждой операции при строительстве дороги.

По результатам проделанной работы, можно сделать вывод, что строительство лесовозных дорог очень трудоемкий и сложный процесс. Рационально размещенная сеть устроенных лесных дорог не только обеспечивает своевременное выполнение лесокультурных работ, эффективную борьбу с лесными пожарами, вредителями и болезнями леса, снижения себестоимости перевозок, но и повышает общую культуру ведения лесного хозяйства.

Густота и качество дорожной сети оказывают решающее влияние на весь производственный процесс, на экономические показатели.

Церковь Сан-Аполинаре
Церковь Сан-Аполинаре (начало VI века) выла построена королем остготов Теодорихом, который сделал Равенну своей столицей (493 г.). Видимо, многие ее мозаики были сделаны уже в IX веке (во времена "золотого века" века Византии), когда церковь добавила к своему названию эпитет "Нуово" (нов ...

Определение размеров подошвы фундаментов («razmer»)
Исходные данные: Исходные данные для расчета: Количество фундаментов: 4 Коэффициент надежности грунтового основания: 1 Удельный вес материала фундамента и грунта: 21 Коэффициент условий работы грунтового основания: 1,1,1,1 Коэффициент условий работы здания или сооружения: 1,1,1,1 Угол внутреннего тре ...

Калькуляция трудовых затрат и заработной платы
Таблица 5 Наименование работ № п/п Наименование строительнх процессов Обосновение по ЕНиР Ед. измерения Объемы работ На ед. вел-ны   По участкам всего Норма времени Расценка   1 2 Монтаж колонн 1 Установка колонн без кондукторов в ста ...