В проекте был проведен расчет и организация строительства лесовозной автомобильной дороги III категории.
В проектной части была протрассирована дорога, построен продольный профиль, произведен пикетаж, рассчитаны искусственные сооружения и дорожные одежды, определены объёмы земляных работ.
В строительной части, были выбраны и рассчитаны механизмы, необходимые для строительства автомобильной лесовозной дороги. Так же рассчитано количество рабочих на каждой операции при строительстве дороги.
По результатам проделанной работы, можно сделать вывод, что строительство лесовозных дорог очень трудоемкий и сложный процесс. Рационально размещенная сеть устроенных лесных дорог не только обеспечивает своевременное выполнение лесокультурных работ, эффективную борьбу с лесными пожарами, вредителями и болезнями леса, снижения себестоимости перевозок, но и повышает общую культуру ведения лесного хозяйства.
Густота и качество дорожной сети оказывают решающее влияние на весь производственный процесс, на экономические показатели.
Требуемые параметры проектируемого здания
Требования, предъявленные к зданию приведены в табл.2,3,4.
Таблица 2. Требуемые характеристики здания
NN
Наименование характеристики
Характеристика
Источник
1
2
3
4
1
Класс здания
III
По заданию
2
Степень долговечности
III
По заданию
3
Степень ...
Определение суммы коэффициентов местных сопротивлений на участках
Номер участка
Местное сопротивление
Коэффициент местного сопротивление ζ
Σζ
для верхнего этажа
1
жалюзийная решетка
2
2
2
тройник прямой 90°
0,5
0,5
3
колено прямоугольное
1,22
1,86
дефлектор
0,64
для нижнего этажа
1 ...
Расчёт осадок. Производим расчёт осадки самого
нагруженного фундамента под ленту по осям 1-12 (n0=380кН/м)
методом послойного суммирования
Строим геологическую колонку, вычерчиваем схематически сечение фундамента, выписываем расчётные данные: толщины слоёв грунта, значения удельного веса и модуля деформации, ширина и глубина заложения подошвы фундамента.
Вычисляем напряжение от собственного веса грунта :
- напряжение на уровне подошвы
...