Заключение

В проекте был проведен расчет и организация строительства лесовозной автомобильной дороги III категории.

В проектной части была протрассирована дорога, построен продольный профиль, произведен пикетаж, рассчитаны искусственные сооружения и дорожные одежды, определены объёмы земляных работ.

В строительной части, были выбраны и рассчитаны механизмы, необходимые для строительства автомобильной лесовозной дороги. Так же рассчитано количество рабочих на каждой операции при строительстве дороги.

По результатам проделанной работы, можно сделать вывод, что строительство лесовозных дорог очень трудоемкий и сложный процесс. Рационально размещенная сеть устроенных лесных дорог не только обеспечивает своевременное выполнение лесокультурных работ, эффективную борьбу с лесными пожарами, вредителями и болезнями леса, снижения себестоимости перевозок, но и повышает общую культуру ведения лесного хозяйства.

Густота и качество дорожной сети оказывают решающее влияние на весь производственный процесс, на экономические показатели.

Ведомость потребностей дорожно-строительных материалов
Категория дороги 2. Протяженность дороги - 5 км. АБС плотная - 6см. АБС пористая - 8см. Щебень - 38см. Песок - 32см Подсчет объемов работ № Наименование слоя Ед. изм. Форма подсчета Объем работ на 1км Объем работ на 5км 1 Верхний слой из плотного АБС,6см М2 ВхL=8.5х1 ...

Определение точки безубыточности коммерческой деятельности
Показатель 1 год 2 год 3 год Прибыль, тыс. руб. 220 270 350 Уровень издержек, % 19,5 19,3 19,0 Уровень валового дохода 27% Доля постоянных издержек 50%, а переменных – 50% Определение рентабельности Р = УВД – УОИ Р1 = 27 – 19,5 = 7,5% Р2 = 27 – 19 ...

Ведомость материально-технических ресурсов и калькуляция трудовых затрат
Таблица №9 № Наименование Тип Марка ГОСТ Кол-во Техн. хар-ки. 1 Монтажный кран башенный БК-151 1 Q=7.5т. Lс =30м Р=69м 2 Монтажный пояс с карабином ГОСТ – 718 – 81 2 3 Метр стальной ГОСТ – 72 – 84 1 4 Рулетка стальная Рс – ...