Насыпи из крупнообломочных грунтов
Страница 2

Таблиц 17

Операционный контроль

Обоснование

Степень уплотнения крупнообломочных грунтов, содержащих более 60 % обломочной фракции, следует считать достаточной, если полная величина осадки поверхности слоя грунта в результате уплотнения составляет 8 - 10 % первоначальной толщины, для верхнего слоя 10 - 12 %.

Относительную плотность крупнообломочных грунтов необходимо измерять следующим образом:

■ по коэффициенту уплотнения отношением плотности сухого грунта, определяемого методом лунок, к максимальной плотности при стандартном уплотнении в укрупненном цилиндре. Диаметр укрупненного цилиндра, в котором ведется стандартное уплотнение, должен быть в 4 - 5 раз больше размера крупной фракции грунта (метод целесообразен для грунтов с включением обломков не крупнее 60 - 65 мм);

■ методом пробного динамического нагружения через жесткий штамп диаметром 40 - 50 см путем сравнения полученной при 20-кратном нагружении ударами интенсивностью 0,5 - 1,05 Па (0,5 кг/см) (груз массой 35 - 45 кг падает с высоты 0,9 - 1,0 м) остаточной осадки штампа, с допустимой, находящейся в пределах 0,4 - 0,6 % от его диаметра. Этот метод пригоден для грунтов с максимальным размером крупных обломков до 100 - 120 мм;

■ методом пробного нагружения поверхности уплотненной насыпи грузовым автомобилем со спаренными шинами с нагрузкой на ось не менее 10 т или тяжелым гладковальцовым катком массой не менее 10 т. При этом насыпь считается уплотненной до требуемой плотности, если осадка ее поверхности не превышает 3 мм при проходе автомобиля и 5 мм при проходе гладковальцового катка. Метод можно применять, когда грунт включает обломки размером более 100 - 120 мм, а также при отсыпке насыпей из скальных грунтов.

Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог

п.13.29.

Таблица 18.

Примечание

Обоснование

Уплотнение крупнообломочных грунтов, прочность которых составляет 50 кг/см, следует осуществлять в два этапа: на первом - решетчатыми катками, на втором - катками на пневматических шинах массой не менее 25 - 30 тонн.

Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог

п.11.25.

Верхняя часть насыпей Н

должна отсыпаться до 1 м по высоте из крупнообломочных грунтов, включающих фракции не крупнее 250 мм (при уплотнении насыпи катками на пневматических шинах) (рис. 4).

Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог

п.11.23.

Допускается максимальный размер фракций грунта, используемого для остальной части насыпи не более 2/3 толщины уплотняемого слоя.

Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог

п.11.23.

Страницы: 1 2 

Конструктивный расчет внецентренно сжатых колонн. Проектирование, конструирование и особенности расчета
Целью конструктивного расчета колонн является подбор арматуры при заданных по конструктивным требованиям размерам поперечного сечения. Сборные железобетонные колонны, применяемые для одноэтажных производственных зданий, бывают сплошного сечения, двухветвевые, двутаврового и полого сечений. Наибольшее приме ...

Расчеты по рекомендуемому варианту
Определение рекомендуемого соотношения долей города и инвестора и суммы денежного эквивалента. Рекомендуемое соотношение долей города и инвестора, предусматривающее возможность привлечения кредита на строительство комплекса, определено с учетом значимости проекта для инвестора, а также его готовности осуще ...

Тепловой баланс помещения
В переходный период теплопотери считаем при условии, что теплопоступление от источников отопления отсутствует а наружная температура = 10°С Табл. 2.4 Тепловой баланс помещения Наименование помещения, объем Период года tв °С Теплопотери Вт Теплопоступление, Вт. Избытки Недостатки те ...

Главное меню


Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru