Строительство искусственных сооружений
Страница 1

На реконструируемом участке автодороги М-8 «Холмогоры» от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска участок км 285+00 - км 291+650 в Ярославской области запроектировано 10 труб, 8 труб металлические гофрированные диаметром 1,5 метра, 1 труба железобетонная отверстие 2,5х2,0, 1 труба гофрированная металлическая отверстие 5,2х4,7, водопропускных трубы разработаны согласно требований СНиП 2.05.03-84 "Мосты и трубы"[5] и СНиП 2.01.02-82 "Строительная климатология и геофизика"[6], СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги"[2].Трубы расположены в пониженных местах и ручьях.

Решения по замене существующих водопропускных труб приняты по результатам проведенного осмотра сооружений, за исключением ремонта трубы на ПК 106+80.

Конструкция металлических гофрированных труб отверстием 1,5м запроектирована по типовому проекту 3.501.3-183.01 «Трубы водопропускные круглые из гофрированного металла для железных и автомобильных дорог».

Отверстия труб назначены на основании гидрологических расчётов и предельно допустимой засыпки над трубой. Трубы работают в безнапорном режиме.

Трубы укладываются со строительным подъемом на гравийно-песчаную подушку толщиной не менее 0,4м.

Оголовочная часть металлических труб отв.1,5м запроектирована с торцом, срезанным параллельно откосу насыпи. В оголовочной части устраивается противофильтрационная перемычка из сборного бетона или цементо-грунтовой смеси в зависимости от залегающих в основании грунтов.

В качестве скотопрогона на ПК82+10 запроектирована металлическая гофрированная труба полицентрического сечения отв.5,2х4,7м, которая также предназначена для пропуска воды.

В оголовочной части устраивается противофильтрационная перемычка из цементо-грунтовой смеси.

Новые трубы на ручьях и реках укладываются рядом с существующими, во время строительства они используются для пропуска воды, по окончании работ разбираются и утилизируются.

Конструкция прямоугольной железобетонной трубы ПК106+80 запроектирована согласно типового проекта серии 3.501.1-177.93 “Трубы водопропускные железобетонные прямоугольные сборные для автомобильных и железных дорог”

Укрепление у труб выполняется габионными сетчатыми изделиями матрацно-тюфячного типа, заполненными щебнем фр.70-120мм, согласно «Методических рекомендаций по применению габионных конструкций в дорожно-мостовом строительстве». Габионные сетчатые изделия укладываются на подготовку из щебня или гравия толщиной 20см, уложенного по слою геотекстиля.

У скотопрогона укрепление откосов насыпи и канавы выполняется габионными сетчатыми изделиями матрацно-тюфячного типа, заполненными щебнем фр.70-120мм по слою щебня или гравия толщиной 20см, уложенного на геотекстиль.

Укрепление русел предусмотрено монолитным бетоном толщиной 12см, по слою щебня 10см. На время сооружения труб на существующей дороге движение транспорта осуществляется по половине проезжей части. На ПК106+80 и ПК110+54 движение автотранспорта осуществляется по ранее построенным объездам.

Таблица 4.1 Ведомость проектируемых искусственных сооружений

Местоположение сооружения

Наименование пересечения

Расчетный расход воды Q2%, (м3/с)

Тип и отверстие сооружения, м

Длина с оголовками, м

Примечание

ПК

+

76

20

пониженное место

1,69

круглая металлическая гофрированная труба отв.1,5м

26,54

строительство новой трубы

78

68

канава

1,67

круглая металлическая гофрированная труба отв.1,5м

23,63

строительство новой трубы

82

10

канава

1,71

гофрированная металлическая отв.5,2х4,7

24,71

строительство новой трубы

85

54

пониженное место

1,05

круглая металлическая гофрированная труба отв.1,5м

25,82

строительство новой трубы

86

60

пониженное место

0,97

круглая металлическая гофрированная труба отв.1,5м

25,49

строительство новой трубы

89

45

пониженное место

2,87

круглая металлическая гофрированная труба отв.1,5м

23,30

строительство новой трубы

98

82

пониженное место

2,63

круглая металлическая гофрированная труба отв.1,5м

26,78

строительство новой трубы

106

80

р. Кондра

7,86

железобетонная труба отв. 2,5х2,0м.

27,02

ремонт существующей трубы

110

54

Ручей б.н.

3,32

круглая металлическая гофрированная труба отв.1,5м

28,55

строительство новой трубы

125

52

пониженное место

1,23

круглая металлическая гофрированная труба отв.1,5м

26,93

строительство новой трубы

Страницы: 1 2 3

Разработка третьего варианта. Выбор схемы моста
В третьем варианте принята схема (3х63). В качестве пролетных строений используются сталежелезобетонные пролетные строения. Типовой проект серии 3.503.9–62. Опорные части металлические секторные, типовой проект 3.501.1–129. Профиль моста двускатный i=0.02. Водоотвод с проезжей части моста обеспечивается пр ...

Основные мероприятия по технике безопасности
1. Руководство монтажными работами должно поручаться опытным инжинерно-техническим работникам, хорошо знающим сложности и специфику выполнения этих работ. 2. При подъёме эл-тов обязательна организация сигнализации; все сигналы подаются машинисту крана или бригадирам монтажной бригады. Машинист крана должен ...

Постоянные нагрузки
Нагрузки от веса пролетных строений вычисляются при загружении линий влияния опорных реакций погонными нагрузками, заданными в исходных данных, а нагрузки от веса конструкций опоры выше расчетного сечения – по габаритным размерам соответствующих конструкций опоры. Если опора многоярусная и / или массивные ...

Главное меню


Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru