Цель расчёта – обеспечить заданные условия эксплуатации и необходимую прочность и устойчивость при минимальном расходе материала и минимальных затратах труда на изготовление и монтаж. Расчёт проводится с использованием методов сопротивления материалов и строительной механики. Основной задачей этих методов является определение внутренних усилий, которые возникают в конструкциях под воздействием приложенных нагрузок.
Расчёт начинают с составления расчётных схем сооружения в целом и его отдельных элементов. Составлению расчётных схем должна предшествовать работа по компоновке отдельных конструкций с предварительной эскизной проработкой чертежей элементов и их сопряжений.
Определив по принятой расчётной схеме усилия в конструкции или её элементах (статический расчет), производят подбор их сечений (конструктивный расчёт), проверяют несущую способность и жесткость конструкций. Если хотя бы одна из проверок не удовлетворяется, уточняют размеры сечений.
Сводные данные
Таблица 2.16 Сводный расчет потребности в дорожно-строительных машинах и механизмах
Наименов. машин и механизм.
Рабочее количество механизмов по видам работ
Списочное количество
Проруб.просеки
Стр-во искуств. сооруж
Подготовка дорожной полосы
Возведение земляного полотна
Строит. д ...
Технология работ и расчет потребных ресурсов для устройства дорожной одежды
Технология работ состоит из следующих операций:
· разбивка, приготовление или погрузка материалов;
· транспортирование материалов;
· распределение материалов;
· уплотнение материалов.
До начала работ по устройству дорожной одежды производится доуплотнение земляного полотна катками ДУ-31А за 8 проходов ...
Основные технические показатели временных автодорог
Ширина временных автотранспортных дорог принимаем при однополосном движении – 3,5 м с уширением до 6,5 м под разгрузочные площадки для автотранспорта (при большегрузных машинах – 7,0 м).
Длина разгрузочной площадки назначается в зависимости от числа автомашин, одновременно стоящих под разгрузкой, их габари ...