Планировка дна котлована бульдозером и вручную

Отрывка котлована с помощью экскаватора, оборудованного обратной лопатой, не может обеспечить отрывку на заданную рабочую отметку НК. Поэтому при работе экскаватора предусматривается «недобор» грунта. Толщина «недобора» грунта для экскаватора, оснащенного ковшом со сплошной режущей кромкой, с гидравлическим приводом составляет 10 см [2]. После завершения работы экскаватора производится планировка дна котлована с помощью бульдозера, который использовался для срезки растительного слоя, а под подошвами фундамента грунт зачищается вручную.

Бульдозер опускается на дно котлована по въездной траншеи. Траншея подготавливается экскаватором во время его работы по отрывке котлована.

Состав работ определяется по ЕНиР § Е2-1-5. Срезка растительного слоя бульдозерами: 1. Приведение агрегата в рабочее положение; 2. Срезка грунта; 3. Подъем и опускание отвала; 4. Возвращение порожняком.

Зачистка дна котлована вручную позволяет окончательно выйти на рабочую отметку дна котлована. Работы ведутся по визирочным отметкам со срезкой неровностей толщиной до 10 см.

После зачистки дна вручную котлован считается отрытым и можно приступать к установке фундамента.

Возведение насыпи земляного полотна
Возведение земляного полотна предусматривается из мелкого дренирующего песка с коэффициентом фильтрации >1м/сут ЗАО Торговый дом «Ярославский Речной порт» г.Ярославль. На основании лабораторных испытаний средний коэффициент относительного уплотнения для песчаных грунтов составляет 1.18. Досыпка земляного ...

Косвенное армирование
Косвенное армирование, подобно обойме, сдерживает поперечные деформации бетона и сопротивление действию продольных сил. Для колонн с квадратной и прямоугольной формой поперечного сечения косвенное армирование принимают в виде сварных сеток в местах опирания конструкций (в частности, торец колонны). При пр ...

Основные положения по расчету опор при помощи системы автоматизированного проектирования «Опора»
Программа предназначена для cбора нагрузок и расчета фундаментов устоев и промежуточных опор автодорожных и пешеходных мостов (любых габаритов проезжей части, с разрезными и неразрезными пролетными строениями) на нагрузки и их сочетания: · А-14 и НК-120, а также нагрузка от толпы; · ледовые нагрузки (для ...