Разработка третьего варианта. Выбор схемы моста

В третьем варианте принята схема (3х63). В качестве пролетных строений используются сталежелезобетонные пролетные строения. Типовой проект серии 3.503.9–62. Опорные части металлические секторные, типовой проект 3.501.1–129.

Профиль моста двускатный i=0.02. Водоотвод с проезжей части моста обеспечивается продольным уклоном i=0.05.

Крайние опоры моста безростверковые двухрядные на буронабивных столбах диаметром 1.5 м и 1,35 м. Шкафные стенки разработаны в сборно-монолитном варианте применительно к типовому проекту серии 3.503–23 инв. №791/6.

Промежуточные опоры моста массивные из «шок-блоков» с заполнением тела опор монолитным бетоном, на фундаментах из буронабивных столбов диаметров 1.5 м.

Покрытие проезжей части на мосту – сталефибробетон, толщиной 150 мм, принято в соотвествии с «Рекомендацией по применению сталефибробетона в конструкциях дорожный одежд и мостов».

Схема приведена на листе 1.

Теплотехнический расчет наружных стен здания по зимним условиям эксплуатации
Исходные данные: Дербент – режим эксплуатации-Б Параметры климата: глубина промерзания –-0.7м. Температура наиболее холодной пятидневки- tн.х.п. = -9 °С Температура отопительного периода- tоп = +3.7°С Длительность отопительного периода- zоп = 138 суток. 1-ый слой: железобетон коэффициент теплопрово ...

Расчет транспортных средств
Таблица 6.5 Расчет транспортных средств по обеспечению участка дороги материалами Наименование материалов Показатели Ед. изм. Километры 1 2 3 4 5 6 7 7,3 Щебеночная смесь С4 для основания Потребность на км м3 1793,5 Дальность возки км 24,59 ...

Перекрытия и полы
В запроектированном здании в соответствии с заданием применяются перекрытия по железобетонным балкам. Шаг балок - 1000 мм. Балки имеют глубину опирания на стены 180 мм и крепятся между собой и с наружными стенами стальными анкерами. Междуэтажные-перекрытия. На железобетонные балки кладутся легкобетонные ...