Основные положения по расчету

Расчет фундаментов ведется по предельным состояниям двух групп.

Первая группа:

ü По прочности конструкций сваи, свай оболочек, или столбов, а также ростверка

ü Несущей способности сваи (столба) по грунту на вертикальную и горизонтальную нагрузки

ü Устойчивость фундаментов против глубокого сдвига, если основания сложены крутопадающими слоями грунта или устоев, основания которых сложены прослойками слабых глинистых грунтов.

Вторая группа:

ü По осадкам оснований и фундаментов от вертикальных нагрузок

ü Горизонтальным перемещениям верха опор

ü Образованию и раскрытию трещин в элементах железобетонных конструкций фундаментов

Расчетные значения характеристик материалов столбов и ростверка, а так же расчет их по прочности, выносливости, образованию и раскрытию трещин производятся в соответствии с требованиями СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы» и СП 24.13330.2011 «Свайные фундаменты».

Расчетные значения характеристик грунтов с учетом возможных изменений в процессе строительства и эксплуатации следует определять по указаниям норм СНиП 2.02.01–83 «Основания зданий и сооружений», а расчетные значения характеристик грунта, окружающего столб и несущую способность столба по грунту – по СП 24.13330.2011 «Свайные фундаменты».

Принцип избыточности и принцип разумной достаточности
С рассмотренными проблемами качества информации тесно связано следующее правило, справедливое для любого исследования и для работы с информацией вообще. Если вы используете только один метод, один источник для получения информации, сведения, полученные вами, могут оказаться односторонними, неполными или поп ...

Определение оседания свайного фундамента
Оседание свайного фундамента надо определить методом послойного суммирования по формуле - безразмерный коэффициент равняется 0.8 Gzp,I- среднее значение дополнительного нормального напряжения в первом пласте грунта, которое равняется наполсуммы значений нагрузок на верхней и нижней границе пласта по ве ...

Проектирование и расчёт уширений.
При движении на горизонтальной кривой все колёса автомобиля описывают траектории разных радиусов: заднее внутреннее колесо описывает кривую самого малого радиуса, преднее наружное – самого большого. В связи с этим автомобиль на кривой занимает большую ширину, чем на прямой. Поэтому на горизонтальной кривой ...