Расчет радиусов зон разрушения

Для оценки уровня воздействия применяем тротиловый эквивалент. Тротиловый эквивалент взрыва парогазовой среды Wт, определяемый по условиям адекватности характера и степени разрушения при взрывах парогазовых облаков, рассчитывается по формуле

, (77)

Где 0,4 – доля энергии взрыва парогазовой смеси;

0,9 – доля энергии взрыва тринитротолуола;

q` - удельная теплота сгорания парогазовой среды;

qT – удельная энергия взрыва тринитротолуола, qT=4520 кДж/кг;

z – доля горючих паров , участвующих во взрыве, принимаем z=1;

кг

Зоной разрушения считается площадь с границами, определяемыми радиусами, центром которой является центр расчетной площадки рассматриваемого технологического блока. Границы каждой зоны характеризуются значениями избыточных давлений по фронту ударной волны ΔP и, соответственно безразмерным коэффициентом K.

Радиус зон разрушения определяется по формуле

R = K·R0,

где K – безразмерный коэффициент, характеризующий воздействие взрыва на объект;

; (78)

м.

Таблица 34

Зоны разрушений

Здания, в которых расположены помещения управления (операторные), административные и другие непроизводственные здания, в которых предусмотрено постоянное пребывание людей, должны быть устойчивыми к воздействию ударной волны Р=14 кПа [5].

Плановая и вертикальная привязка сооружения
Привязка проектируемого сооружения производится с учётом его функционального назначения, конструктивных особенностей, инженерно-геологических условий площадки и её рельефа. По возможности здание следует размещать там, где прочные и малосжимаемые слои грунта имеют наибольшую мощность и согласное напластован ...

Подбор транспортировочного оборудования
Для транспортирования готовых изделий из цеха на склад применяем самоходную тележку СМЖ-151 с прицепом СМЖ-154. Таблица 11 Техническая характеристика СМЖ-151 и СМЖ-154 Показатель СМЖ-151 СМЖ-154 Грузоподъёмность тележки с прицепом, т 40 - Максимальная длина перевозимых изделий, м ...

Укрепление откосов плитами и решетчатыми конструкциями
Рис.10 б Таблица 40. Приемочный контроль Обоснование Контролируемые параметры Допускаемые отклонения Ширина швов между смежными плитами D1 : Не должна превышать 0,5 см. Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог п.6.46. Уступ между смежными плитами (эл ...