Расчет радиусов зон разрушения

Для оценки уровня воздействия применяем тротиловый эквивалент. Тротиловый эквивалент взрыва парогазовой среды Wт, определяемый по условиям адекватности характера и степени разрушения при взрывах парогазовых облаков, рассчитывается по формуле

, (77)

Где 0,4 – доля энергии взрыва парогазовой смеси;

0,9 – доля энергии взрыва тринитротолуола;

q` - удельная теплота сгорания парогазовой среды;

qT – удельная энергия взрыва тринитротолуола, qT=4520 кДж/кг;

z – доля горючих паров , участвующих во взрыве, принимаем z=1;

кг

Зоной разрушения считается площадь с границами, определяемыми радиусами, центром которой является центр расчетной площадки рассматриваемого технологического блока. Границы каждой зоны характеризуются значениями избыточных давлений по фронту ударной волны ΔP и, соответственно безразмерным коэффициентом K.

Радиус зон разрушения определяется по формуле

R = K·R0,

где K – безразмерный коэффициент, характеризующий воздействие взрыва на объект;

; (78)

м.

Таблица 34

Зоны разрушений

Здания, в которых расположены помещения управления (операторные), административные и другие непроизводственные здания, в которых предусмотрено постоянное пребывание людей, должны быть устойчивыми к воздействию ударной волны Р=14 кПа [5].

Определение расчетной вертикальной нагрузки на изгиб
Расчетная нагрузка на максимально нагруженный изгиб надо определить для наиболее плохих соединений нагрузок с наибольшим значением Рмах формулой Nф, Мх,Мy,- соответствующее расчетное сжимающее усилие, расчету сгибающий момент относительно главных центральных осей Х і Y плана свай в подошве ростверка Хi и ...

Технологическая карта на монтаж ригеля производственного здания. Схема монтажа ригеля
Технологическая карта разработана на монтаж ригелей кранового многоэтажного промышленного здания с применением унифицированного габаритных схем и типовых сборных конструкций на основе сетки колонн 6x6 м. Размер здания 120х18 м., масса ригелей 1.95 т. В состав работ рассматриваемых картой входит: установка ...

Устройство дорожной одежды. Краткое обоснование типа дорожно-строительного покрытия
В соответствии с перспективной интенсивностью движения и составом автопарка к строительству рекомендуется капитальный тип покрытия. Конструкция рассчитана на перспективный период 20 лет. Тип – 1-34 - двухслойное покрытие: верхний слой из горячего плотного мелкозернистого асфальтобетона типа Б марки I толщи ...