|
№ |
Вид нагрузки |
Нормат. нагрузка кН/м2 |
gf |
Расчетн. нагрузка кН/м2 |
|
1 |
Постоянная нагрузка _ g 1. Керам. плитка d=0,013м, r=18кн/м3 2. Цем. - песч. р-р d=0,03м, r=18кн/м3 3. Ж/Б плита пустотная dпривед. =0,12м, r=25кн/м3 |
0,24 0,54 3,0 |
1,2 1,3 1,1 |
0,3 0,71 3,3 |
|
Итого |
3,78 |
- |
4,31 | |
|
2 |
Временная нагрузка - u |
8,0 |
1,2 |
9,6 |
|
3 |
Полная нагрузка - q |
11,78 |
- |
13,91 |
Рельеф. В положении трассы
относительно ровный, без трудных участков. Основные технические показатели дороги
Данный проект предусматривает дорогу III технической категории в Гагинском районе Нижегородской области.
Дорога характеризуется следующими параметрами:
– расчетная скорость – 100 км/ч;
– длина трассы – 2930 м;
– рекомендуемые радиусы вертикальных кривых:
– выпуклой кривой– 70000 м;
– вогнутой кривой– ...
Конструирование
промежуточной опоры №6
Промежуточные опоры моста №№4,5,6 – массивно-столбчатые. Массивная часть состоит из облицовочных «шок-блоков». Бетон блоков облицовки B45 F400 W8, бетон заполнения – B25 F200 W4, армирован конструктивной стержневой арматурой.
Фундамент на трех буронабивных столбах диаметром 1.5 м, объединенных монолитным р ...
Трещины в балках с обычным армированием
Характерным для балок является образование нормальных (вертикальных) и наклонных (косых) трещин на боковой поверхности, причём нормальные трещины возникают в зоне действия наибольших изгибающих моментов, а наклонные – в зоне действия наибольших касательных напряжений, вблизи опор.
Картина трещинообразовани ...