|
№ |
Вид нагрузки |
Нормат. нагрузка кН/м2 |
gf |
Расчетн. нагрузка кН/м2 |
|
1 |
Постоянная нагрузка _ g 1. Керам. плитка d=0,013м, r=18кн/м3 2. Цем. - песч. р-р d=0,03м, r=18кн/м3 3. Ж/Б плита пустотная dпривед. =0,12м, r=25кн/м3 |
0,24 0,54 3,0 |
1,2 1,3 1,1 |
0,3 0,71 3,3 |
|
Итого |
3,78 |
- |
4,31 | |
|
2 |
Временная нагрузка - u |
8,0 |
1,2 |
9,6 |
|
3 |
Полная нагрузка - q |
11,78 |
- |
13,91 |
Влияние скорости, режимов движения автомобилей и уклонов дороги на
количество выбрасываемых токсичных веществ
Скорость и режим движения автомобилей существенно влияет на объем токсичных выбросов. Сравнительные данные по токсичным выбросам на различных режимах движения по горизонтальному участку дороги приведены в таблице 4.2.
Таблица 4.2
Зависимость выброса токсичных веществ от режимов движения автомобилей
То ...
Сбор нагрузок на перекрытие
№
Вид нагрузки
Нормат.
нагрузка кН/м2
gf
Расчетн.
нагрузка кН/м2
1
Постоянная нагрузка _ g
1. Керам. плитка d=0,013м, r=18кн/м3
2. Цем. - песч. р-р d=0,03м, r=18кн/м3
3. Ж/Б плита пустотная dпривед. =0,12м, r=25кн/м3
0,24
0,54
3,0
1,2
1,3
1,1
0,3
0,71
3,3
Ит ...
Характеристика природно-климатических и
обоснование технических условий проектирования. Характеристика технических условий проектирования
По заданию на проект необходимо запроектировать автодо-рожный мост через реку Бысса на участке Введеновка-Февральск-Экимчан.
Участок дороги отнесен к IV категории. При проектировании данного участка дороги приняты параметры:
- искусственные сооружения – под нагрузку А-14, Н-14,
- габарит моста – Г-8.0+2х ...