Постоянная нагрузка действующая на ригель gпог:
Временная нагрузка, действующая на ригель Vпог:
Для ригеля расчетной длиной среднего пролета является расстояние в осях:
. Для крайнего пролета расчетная длина равна расстоянию от разбивочной оси до центра тяжести площадки опирания на каменную кладку:
Для построения эпюр М и
Q определяем расчетные данные:
|
Схем нагрузки |
М1 |
М2 |
МВ |
QA |
QBлев |
QBпр |
|
0,08 77,1 |
0,025 25,13 |
-0,1 100,52 |
0,4 65,62 |
-0,6 98,42 |
0,5 83,76 | |
|
0,101 176,31 |
-0,05 91,95 |
-0,05 91,95 |
0,45 135,1 |
-0,55 165,1 |
0 0 | |
|
-0,025 44,08 |
0,075 137,92 |
-0,05 91,95 |
-0,05 15,0 |
-0,05 15,0 |
0,5 153,24 | |
|
0 0 |
0 0 |
-0,117 215,2 |
0,383 114,94 |
-0,617 185,2 |
0,583 178,7 | |
|
Невыгодная нагрузка |
1+2 253,41 1+3 33,02 |
1+3 163,05 1+2 66,82 |
1+4 315,72 |
1+2 200,72 |
1+4 283,62 |
1+4 262,46 |
Определение
проектных отметок
В данном разделе производится расчет отметок мостового перехода. Так как мост имеет продольный уклон i=0.05, то рассмотрим расчет отметок в месте, где НК максимально приближена к УВВ:
– отметка низа конструкций:
отм. НК=УВВ+h=267,16+3,8=270,96
где УВВ – отметка уровня высоких вод; h-высота возвышения низ ...
Обоснование способов производства работ по строительству земляного полотна
и дорожной одежды
Линейные работы выполняются поточным способом, сосредоточенные -непоточным.
Непоточная организация работ на строительстве автомобильных дорог имеет ряд существенных недостатков: в большинстве случаев возрастает общая продолжительность строительства; увеличиваются объемы незавершенного производства; в течен ...
Линейный календарный график с эпюрами потребности в автотранспорте
Строительство автомобильной дороги ведется в 1 год.
Начало возведения земляного полотна - конец весенней распутицы 2011 года, после выполнения работ по разборке старой дорожной одежды, и удалении слоя растительного грунта, а также срезки кустарника и удаления пней.
Работы по сооружению водопропускных труб ...