Таблица 3.3
|
Модель объектных технологических зависимостей | ||||||
|
Наименование объекта: Жилищно-гражданское строительство. Сети радиофикации | ||||||
|
№ п/п |
Код работы |
Время наиболее раннего начала |
Время наиболее позднего окончания |
Временная область |
t min |
Т крит. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
Е34-02-061-1 |
0,00 |
118,91 |
118,91 |
1,09 |
117,82 |
|
2 |
Е34-02-062-1 |
1,80 |
119,20 |
117,40 |
0,29 |
118,91 |
|
3 |
Е34-02-065-2 |
2,08 |
119,42 |
117,33 |
0,22 |
119,20 |
|
4 |
Е34-02-071-1 |
2,30 |
121,07 |
118,77 |
1,38 |
119,69 |
|
5 |
Ц08-02-471-1 |
3,95 |
121,82 |
117,87 |
1,07 |
120,75 |
|
6 |
Ц08-02-471-2 |
4,70 |
122,25 |
117,55 |
0,62 |
121,63 |
|
7 |
Ц08-02-472-8 |
5,14 |
123,66 |
118,52 |
2,35 |
121,31 |
|
8 |
Ц10-06-034-15 |
6,54 |
124,14 |
117,60 |
1,20 |
122,94 |
|
9 |
Е01-02-057-3 |
7,02 |
124,42 |
117,40 |
0,62 |
123,80 |
|
10 |
Е01-02-061-3 |
7,30 |
135,00 |
127,70 |
28,22 |
106,78 |
Характеристика природно-климатических и
обоснование технических условий проектирования. Характеристика технических условий проектирования
По заданию на проект необходимо запроектировать автодо-рожный мост через реку Бысса на участке Введеновка-Февральск-Экимчан.
Участок дороги отнесен к IV категории. При проектировании данного участка дороги приняты параметры:
- искусственные сооружения – под нагрузку А-14, Н-14,
- габарит моста – Г-8.0+2х ...
Вес 1м² кровли
Состав кровли
Нормативная нагрузка, кПа
γf
Расчетная нагрузка, кПа
1.два слоя унифлекса
(вес 1 слоя qⁿ=0,05кПа)
2.цементно-песчаная стяжка
δ=2.5 см, γ=18кН/м³
3.утеплитель
плиты пенополистирольные,
δ=130 мм, γ=0,5 кН/м³
4.пароизоляция
один сл ...
Расчёт технических норм автомобильной дороги.
Категория автомобильной дороги определяется из условия расчета перспективной интенсивности движения по формуле:
где No – исходная интенсивность движения, авт./сут.; Kr – коэффициент ежегодного прироста интенсивности движения; t – перспективный расчетный срок прогнозирования интенсивности, принимается ра ...