Анализ почвенных условий

Почвенные условия (характер, гранулометрический состав почв и т.п.) определяются по специальной литературе, либо уже существующим данным для определенной местности. Если же конкретные данные для конкретной территории отсутствуют, то почвенные условия определяются методом анализа, на основе данных анализа они и характеризуются.

Для проведения анализа необходимо взять пробы грунта и составить разрезы. На разрезе указывают типы пород, их литологический состав и глубину залегания, изыскания проводят на глубине 0-5м от поверхности земли (в зависимости от назначения анализа, характера территории). Составляется литологическая карта (или берется существующая). Эта карта позволяет проанализировать территорию с точки зрения пригодности или непригодности ее для возведения того или иного здания или сооружения.

Условно почвогрунты исследуемой территории отнесены ко второй группе. Для почвогрунтов этой группы необходимо произвести замену почвы в посадочной яме на 50%, а также необходимо наличие не менее 200 мм плодородной почвы в местах размещения плоскостных сооружений, таких как газоны и цветники.

Определение фактического отверстия моста, местного размыва
Фактическое отверстие моста равно: Глубина воронки местного размыва, когда наносы не поступают в воронку размыва, определяется по формуле Ярошенко: где – коэффициент формы опоры; – коэффициент, учитывающий скорость распределения воды по вертикали; – коэффициент, учитывающий влияние ширины опоры; ...

Шаг трассирования
Линия, определяющая ось дороги в пространстве, называется трассой, процесс размещения трассы на местности с разметкой направления – трассированием. Различают камеральное трассирование и трассирование на местности. В зависимости от рельефа местности, дорогу трассируют различными способами. Если уклоны не пр ...

Расчёт технических норм автомобильной дороги.
Категория автомобильной дороги определяется из условия расчета перспективной интенсивности движения по формуле: где No – исходная интенсивность движения, авт./сут.; Kr – коэффициент ежегодного прироста интенсивности движения; t – перспективный расчетный срок прогнозирования интенсивности, принимается ра ...