Капитальные вложения
Страница 1

Таблица 37

Наименование объекта	Строительные работы, млн. руб.	Монтаж, млн. руб.	Общая стоимость, млн. руб.
Резервуары под нефть 2х20000 м3 (1 этап)	97,87	107,43	205,3
Резервуар под нефть 30000 м3 и 20000 м3 (3 этап)	170,24	134	304,24
Резервуар под газовый конденсат 30000 м3 №18н (1 этап)	71,8	80,29	152,09
Оборудование понтоном резервуаров №32, 33, 37 и резервуар под газовый конденсат 30000 м3 №36н (2 этап)	71,8	2,19+80,29	154,28
Итоговые значения капитальных вложений взяты с учетом модернизации всего терминала, т.е. насосных, эстакад, операторских, межцеховых коммуникаций, сетей КИП и А и т.д.		Итого по I этапу	5769
		Итого по II этапу	367
		Итого по III этапу	619
		Итого по всем трем этапам	6755

Срок полезной эксплуатации новых резервуаров 40 лет.

Норма амортизации:

(86)

где Т – срок эксплуатации, лет;

Годовая сумма амортизационных отчисления составляет

А = Кт·На,(87)

где Кт – капитальные вложения в данном году.

Результаты расчетов амортизации приведены в таблице 41.

Расчет заработной платы персонала приведен в таблице 38,39:

Таблица 38

Структура персонала предприятия

Категория персонала	Доля в общей численности, %	Численность персонала, чел.
Категория персонала	Доля в общей численности, %	Численность персонала, чел.
Промышленно-производственный персонал, в т.ч.	94	564
рабочие	44	264
руководители	8	48
специалисты	27	162
служащие	15	90
Непромышленный персонал,чел.	6	36
ВСЕГО	100	600

Таблица 39

Страницы: 1 2 3

Исходные данные. Общая характеристика объекта строительства. Климат
Климат района строительства умеренно теплый – Средняя температура воздуха в январе – 12,4˚С; в июле +19.7˚С – Высота снежного покрова – 58 – Преобладающие зимой ветра – юго-западный и южный Таблица 1. Температура наружного воздуха Пункт Средняя температура по месяцам ˚С I I ...

Обоснование способов производства работ по строительству земляного полотна и дорожной одежды
Линейные работы выполняются поточным способом, сосредоточенные -непоточным. Непоточная организация работ на строительстве автомобильных дорог имеет ряд существенных недостатков: в большинстве случаев возрастает общая продолжительность строительства; увеличиваются объемы незавершенного производства; в течен ...

Строительная часть
На строительстве автомобильных дорог применяют различные методы организации работ. Наиболее прогрессивным и научно обоснованным является поточный метод строительства. Поточным методом строительства называют метод, при котором обеспечивается непрерывный и равномерный выпуск продукции, а также непрерывное и ...

Капитальные вложенияСтраница 1

Главное меню

Капитальные вложения
Страница 1