Концепция энергосбережения при реставрации и капитальном ремонте зданий на примере жилого дома

Страница 5

· наряду с применением энергоэффективных окон при реконструкции зданий могут быть использованы и другие энергосберегающие технические решения (регулирование и контроль отпуска теплоты, экономное расходование горячей воды, утепление труб в техническом подвале, утепление тамбуров и входных дверей и др.) при обязательном экономическом обосновании их целесообразности в соизмерении со стоимостью сберегаемой тепловой энергии. Недопустимо превращать утепление реконструируемых зданий в самоцель без технико-экономических обоснований эффективности предлагаемых энергосберегающих технических решений;

· требования СНиП 11-3-79* в части обязательного утепления ограждающих конструкций реставрируемых и капитально ремонтируемых зданий должны быть пересмотрены;

· целесообразно дополнительно разработать методические указания по снижению энергопотребления в существующем фонде жилых и гражданских зданий, большинство рекомендаций которых должны быть выполнимы собственными силами квартиросъемщиков и домовладельцев.

Режим работы предприятия
Режим работы предприятия принимается по «Общесоюзным нормам технологического проектирования предприятий сборного железобетона»: - номинальное количество рабочих суток в год, Тн = 260; - количество рабочих смен в сутки (кроме тепловой обработки), n = 2; - продолжительность рабочей смены, t = 8 часов; - д ...

Срок окупаемости капитальных вложений РР
Это продолжительность времени в течение которого начальные негативные значения накоплений денежной наличности полностью компенсируются её положительными значениями. ,(84) где Пt-прибыль от реализации в году t Аt- амортизационные отчисления ; Кt-капитальные вложения на установку резервуаров в году t; Е ...

Проезды и пешеходные аллеи
Система проездов в микрорайоне складывается из главных и второстепенных проездов к жилым зданиям. Главные проезды обеспечивают подъезд к группам жилых зданий. С двух или с одной стороны внутриквартальных дорог шириной 5,5 м устроены тротуары (1,5-2,25м). Второстепенные проезды шириной 3,5 м обеспечивают п ...