Автомобильная дорога Белоярский-Асбест отнесена к дорогам территориального значения и является важным звеном в транспортной системе Уральского региона, обеспечивая экономические связи не только в Свердловской области, по которой она проложена. Рассматриваемая дорога примыкает к автомобильной дороге Екатеринбург-Тюмень, давая выход к восточным регионам. Технические показатели автомобильной дороги приняты согласно[1] и приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Технические показатели дороги
|
Показатели |
Единицы измерения |
Значения |
|
Приведенная интенсивность движения |
Авт./сут. |
4560 |
|
Категория дороги |
- |
II |
|
Длина дороги |
км |
11 |
|
Количество углов поворота |
шт. |
- |
|
Средний радиус поворота |
м | |
|
Минимальный радиус поворота |
м |
- |
|
Средняя рабочая отметка |
м |
2,96 |
|
Максимальная рабочая отметка |
м |
9,36 |
|
Минимальная рабочая отметка |
м |
-4,06 |
|
Средняя ширина полосы отвода |
м |
40 |
|
Ширина земляного полотна |
м |
15 |
|
Тип покрытия |
капитальный | |
|
Ширина проезжей части |
м |
7,5 |
|
Количество труб |
шт |
14 |
Дом
культуры химиков завода «Каучук»
(Москва, ул. Плющиха, 64). Находится на участке при пересечении улицы Плющихи и 2-го Труженикова переулка, составлен из нескольких простых геометрических объёмов, динамически развёрнутых в угловом пространстве участка: его главную диагональную ось фиксирует отдельно выделенный компактный цилиндрический вест ...
Структура
ордера
Основная конструктивная схема всех ордеров — стоечно-балочная конструкция, которая состоит не менее чем из пары стоек (колонн) и опирающейся на них балки (архитрава). В простейшем варианте этой конструктивной схемы колонны — несущая конструкция, а архитрав — несомая. Но единая конструктивная схема ни в коей ...
Инженерно-геологические условия. Рельеф
Рельеф местности – равнинный, на участках пересечения с водотоками пересеченный. Перепад высот на участке дороги от 115м до 158 м в условной системе высот. ...