Строительство искусственных сооружений. Разбивка искусственных сооружений

Малые мосты и трубы на автомобильных дорогах строят в соответствии со СНиП 3.06.04 – 91 [13] и СНиП 2.05.03. – 84 [14 ] Строительство труб ведут до отсыпки земляного полотна специализированными отрядами. Водопропускные трубы сооружаются по типовым проектам.

При строительстве участка дороги требуется построить круглые железобетонные трубы диаметром:

v d-1,0 м -6 шт.

v d-1,5 м -6 шт.

Бетонные трубы прямоугольного сечения 3×3 м – 2 шт.

В состав работ у искусственных сооружений входят укрепительные работы у оголовков труб и укрепления русел.

До начала работ на местности, в соответствии с проектом, производят разбивку оси и контура трубы. Разбивку оси трубы выполняют, используя пункты геодезической основы. Для этого с помощью теодолита восстанавливают ось трассы и стальной лентой измеряют расстояния от ближайшего пикета до оси трубы. Вслед за этим с помощью угломерного инструмента, установленного в точке пересечения осей трассы и трубы, намечают продольную ось трубы и закрепляют ее четырьмя створными столбиками (по две с каждой стороны от оси дороги), располагающимися на таком расстоянии, чтобы они не мешали производству работ. Затем от оси трубы в обе стороны разбивают очертания котлована под тело трубы и оголовков, забивая для этого колья. Определяют отметки в характерных точках и вычисляют глубину котлована.

В последствии в ходе строительства трубы проверяют положение в плане и по высоте фундамента, тела трубы, заданный уклон, отметки оголовков входного и выходного и выполняют разбивку русел подводящих и отводящих. У места устройства трубы должен находиться временный репер для обеспечения контроля высотной разбивки трубы.

3

α 1

2

4

3

Рис. 2.4. Схема разбивки местоположения (оси) трубы

1 – ось дороги; 2 – ось трубы; 3 – точка закрепления; 4 – временный репер.

Согласно плана автомобильной дороги и продольного профиля, предусматривается строительство искусственных сооружений на всех пониженных местах, где нет постоянно действующих водотоков, но выражена площадь водосбора. В таких местах предусматривается строительство круглых железобетонных труб (СНиП 2.05.03-84, СниП 3-43-75).

Огнестойкость металлических конструкций
Предел огнестойкости - время в минутах (часах) с момента начала пожара до выхода конструкции из строя (до потери несущей способности, обрушения, достижения необратимых деформаций или до образования сквозных трещин), или прогрева до повышения температуры на противоположной от огня поверхности порядка 220 оС, ...

Расчёт технических норм автомобильной дороги.
Категория автомобильной дороги определяется из условия расчета перспективной интенсивности движения по формуле: где No – исходная интенсивность движения, авт./сут.; Kr – коэффициент ежегодного прироста интенсивности движения; t – перспективный расчетный срок прогнозирования интенсивности, принимается ра ...

Кузнецкий мост
Кузнецкий мост–древний каменный мост в Москве через реку Неглиннуюна пересечении современных улиц Неглиннаяи Кузнецкий Мост . Первоначально здесь был деревянный однопролётный мост. В 1754 -1761 годах по проекту архитектора Д. В. Ухтомского, Семёном Яковлевым был построен трехпролётный каменный мост. Мос ...