По сетевому графику определяем максимальное число рабочих в наиболее загруженную смену (первую). Для этого проводим сечение по работам нулевого цикла, надземного цикла и отделке. Максимальное число рабочих соответственно равно: 8,9,47. Для расчёта необходимого количества временных сооружений принимаем число рабочих = 47.
Таблица. Состав производственно-бытового городка
|
Наименование временного сооружения |
Назначение |
Норматив |
Число работников |
Необходимая площадь (число) |
|
1. Гардеробная |
Переодевание и хранение уличной и спецодежды |
0,9м2 на 1 чел |
47 |
42 |
|
2. Помещение для обогрева |
Обогрев, отдых и приём пищи |
1м2 на 1 чел |
47 |
47 |
|
3. Умывальник |
Санитарно-гигиеническое обслуживание рабочих. |
1 кран на 15чел |
47 |
4 |
|
4. Помещение для личной гигиены женщин |
1 кабина на 50чел |
10 |
1 | |
|
5. Душевая |
0,43м2 на 1чел, 1рожок на 12чел |
47 |
20м2 4рожка | |
|
6. Туалет |
0,07м2 на 1чел 1на 20 женщин, 1 на 30 мужчин. |
37мужчины 10женщин |
4м2 4очка | |
|
7. Столовая |
Обеспечение рабочих горячим питанием |
0,6м2 на 1чел., 1посад. место на 4чел. |
47 |
28м2 12посад. мест |
|
8. Прорабская |
Размещение ИТР |
24м2 на 5чел |
6 |
2вагончика по 15м2 |
Подбор конструкций поперечной рамы
Для подбора конструкций использованы типовые серии для одноэтажных промышленных зданий [10]. Произведем подбор основных конструкций при шаге рам в продольном направлении В=12м: колонн крайнего и среднего рядов; фахверковых колонн; плит покрытия; стеновых панелей; подкрановых балок и кранового рельса; стропи ...
Оценка экономической эффективности проекта. Описание проекта
В разделе рассмотрена экономическая эффективность расширения резервуарного парка Архангельского нефтяного терминала. Инвестиции вкладываются в установку новых резервуаров, что в свою очередь обеспечит большую перевалку нефти и газового конденсата, за счет чего увеличится годовая выручка. Инвестиции внедряют ...
Укрепление
откосов плитами и решетчатыми конструкциями
Рис.10 б
Таблица 40.
Приемочный контроль
Обоснование
Контролируемые параметры
Допускаемые отклонения
Ширина швов между смежными плитами
D1
: Не должна превышать 0,5 см.
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п.6.46.
Уступ между смежными плитами (эл ...