По сетевому графику определяем максимальное число рабочих в наиболее загруженную смену (первую). Для этого проводим сечение по работам нулевого цикла, надземного цикла и отделке. Максимальное число рабочих соответственно равно: 8,9,47. Для расчёта необходимого количества временных сооружений принимаем число рабочих = 47.
Таблица. Состав производственно-бытового городка
|
Наименование временного сооружения |
Назначение |
Норматив |
Число работников |
Необходимая площадь (число) |
|
1. Гардеробная |
Переодевание и хранение уличной и спецодежды |
0,9м2 на 1 чел |
47 |
42 |
|
2. Помещение для обогрева |
Обогрев, отдых и приём пищи |
1м2 на 1 чел |
47 |
47 |
|
3. Умывальник |
Санитарно-гигиеническое обслуживание рабочих. |
1 кран на 15чел |
47 |
4 |
|
4. Помещение для личной гигиены женщин |
1 кабина на 50чел |
10 |
1 | |
|
5. Душевая |
0,43м2 на 1чел, 1рожок на 12чел |
47 |
20м2 4рожка | |
|
6. Туалет |
0,07м2 на 1чел 1на 20 женщин, 1 на 30 мужчин. |
37мужчины 10женщин |
4м2 4очка | |
|
7. Столовая |
Обеспечение рабочих горячим питанием |
0,6м2 на 1чел., 1посад. место на 4чел. |
47 |
28м2 12посад. мест |
|
8. Прорабская |
Размещение ИТР |
24м2 на 5чел |
6 |
2вагончика по 15м2 |
Расчёт фундамента на устойчивость против опрокидывания
Расчёт фундамента на устойчивость против опрокидывания, согласно п.1.40 [2] заключается в проверке условия
Mu £ mMz / gn , (2.19)
где Mu – момент опрокидывающих сил относительно оси возможного поворота (опрокидывания) проходящей через точку О (рис.2.3.) и параллельной большей стороне фундамента, кН* ...
Климат Чувашской Республики
Территория Чувашской Республики составляет 18,3 тыс. км2. Республика расположена в восточной части Восточно-Европейской равнины на правом берегу р. Волги, между притоками Сурой и Свиягой. На западе граничит с Нижегородской областью, на севере - с Республикой Марий Эл, на востоке - с Республикой Татарстан, н ...
Проверить прочность разреза по срезу фундамента
На промежуточную опору моста действуют постоянные погрузки от суммарного веса пролетных строений и проезжей части Р1, весы опоры РОП и ряд временных нагрузок (от передвижного состава подвижного транспорта Р2 , сил ударов передвижного состава Fy, сил торможения FT, давления льда Fл и прочее).
Нормативный ве ...