Объект: Ул. Калинина
Режим расчета: капитальный ремонт
Особенности расчета: перегон
Исходные данные общие
категория дороги: магистральная улица регулируемого движения
количество полос движения: 6
номер расчетной полосы: 1
ширина полосы движения, м: 3.50
ширина обочины, м: -
ширина укрепительной части обочины, м: -
тип дорожной одежды: капитальный
вид расчетной нагрузки: динамическая
нагрузка, КН/ давление, МПА/ диаметр штампа, см: 100.00 / 0.50 / 40.68
дорожно-климатическая зона: 2
подзона: 2
схема увлажнения: 2
регион: Восточно-Сибирский
глубина промерзания грунтов,м: 2.95
расчетное количество дней в году: 130
срок службы,лет: 11
уровень надежности: 0.95
Исходные данные по дополнительным слоям основания
Рабочий слой
тип грунта: Суглинок тяжелый пылеватый
коэффициент уплотнения: 0.98
Таблица 5- Состав и интенсивность движения на первый год эксплуатации
|
Марка автомобиля |
Грузоподъемность, т |
Количество, авт/сут |
Процент в потоке |
Рост интенсивности |
Кгруз. |
Кпроб. |
Sпр. |
|
ГАЗ-53А |
4.00 |
496 |
13.91 |
1.02 |
1.00 |
1.00 |
0.08 |
|
ЗИЛ-133Г1 |
8.00 |
256 |
7.18 |
1.02 |
1.00 |
1.00 |
0.44 |
|
КРАЗ 258 Б1 |
12.00 |
171 |
4.80 |
1.02 |
1.00 |
1.00 |
2.95 |
|
ЛАЗ-697Н |
0.00 |
248 |
6.96 |
1.02 |
1.00 |
1.00 |
0.40 |
|
ВАЗ-2131 |
0.00 |
2394 |
67.15 |
1.02 |
1.00 |
1.00 |
0.00 |
|
ВСЕГО: |
3565 |
100.00 |
Результаты аэродинамического расчета вентиляционных каналов
Номер участка
Расчетный воздухообмен V, м3/ч
Вентиляционный канал-воздуховод
Скорость воздуха в канале w, м/с
Длина участка l, м
Коэфициент шероховатости, βш
Удельные потери давления на трение в канале R, Па/м
Потери давления на трение в канале R·l·βш, Па
Динамическое да ...
Общий порядок проведения расчетов
Расчеты экономической эффективности проекта включают:
• Структурирование исходных данных о предполагаемых доходах и издержках
• инвестора в таблице движения денежных потоков по проекту
• Определение полных инвестиционных затрат инвестора с учетом налоговых и других издержек
• Расчет потребности в финанс ...
Коррозия железобетонных конструкций
Железобетонные конструкции постоянно подвергаются воздействию внешней среды, в результате которого возникает коррозия материала. По характеру воздействий различают химическую, электрохимическую и механическую коррозию. Следует отметить, что граница между химической и электрохимической коррозией часто бывает ...