Дорожная одежда
Страница 2

Результаты приведения к расчетной нагрузке.

Приведенная сут. интенсивность, прилож./полосу: 469

Минимальный требуемый модуль упругости, МПа: 200.00

Суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки за срок службы ΣNp прилож./полосу:588570

Требуемый расчетный модуль упругости, МПа: 218.98

Таблица 6

Номер слоя	Наименование материала слоя	Начальная (минимальная) толщина, см	Максимальная толщина, см	Модуль упругости для расчета Еупр.,МПа	Есдвиг, МПа	Ерастяжения, МПа	Нормативное сопротивление растяжению при изгибе Rо,МПа	F, град	С, МПа	Кизн
1	Асфальтобетон плотный горячий на битуме БНД марки 90/130 (Тип А, Марка I)	5	5	2400	1200	3600	9.50	-	-	1
2	Асфальтобетон пористый горячий на битуме БНД марки 90/130 (Крупнозернистый, Марка I)	7	7	1400	800	2200	7.80	-	-	1
3	Черный щебень (основание)	10	10	600	-	-	-	-	-	1
4	Гравийные смеси (С) непрерывной гранулометрии для оснований С6 - 20мм	78	78	200	-	-	-	-	-	1
5	Грунт рабочего слоя - Суглинок тяжелый пылеватый	-	-	36,66	-	-	-	4.07	0.00	1

Страницы: 1 2 3 4

Вес 1м² пола
Состав пола Нормативная нагрузка, кПа γf Расчетная нагрузка, кПа 1.линолиум δ=0,5см, γ=16кН/м³ 2.мастика qⁿ=0,03кПа 3.цементная стяжка δ=2.5см, γ=18кН/м³ 4.шлакобетон δ=5см, γ=16 кН/м³ δ∙γ=0,005∙16=0,08 ...

Подбор транспортировочного оборудования
Для транспортирования готовых изделий из цеха на склад применяем самоходную тележку СМЖ-151 с прицепом СМЖ-154. Таблица 11 Техническая характеристика СМЖ-151 и СМЖ-154 Показатель СМЖ-151 СМЖ-154 Грузоподъёмность тележки с прицепом, т 40 - Максимальная длина перевозимых изделий, м ...

Комплектование специализированных отрядов
Для обеспечения высокой экономической эффективности дорожного строительства обоснование рациональной технологической схемы производства работ, назначение оптимальной длины захватки, выбор ведущей и вспомогательных машин должны производиться комплексно в зависимости от требуемого критерия оптимизации. Ведущ ...

Дорожная одеждаСтраница 2

Главное меню

Дорожная одежда
Страница 2