Дорожная одежда
Страница 2

Результаты приведения к расчетной нагрузке.

Приведенная сут. интенсивность, прилож./полосу: 469

Минимальный требуемый модуль упругости, МПа: 200.00

Суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки за срок службы ΣNp прилож./полосу:588570

Требуемый расчетный модуль упругости, МПа: 218.98

Таблица 6

Номер слоя

Наименование материала слоя

Начальная (минимальная) толщина, см

Максимальная толщина, см

Модуль упругости для расчета Еупр.,МПа

Есдвиг, МПа

Ерастяжения, МПа

Нормативное сопротивление растяжению при изгибе Rо,МПа

F, град

С, МПа

Кизн

1

Асфальтобетон плотный горячий на битуме БНД марки 90/130 (Тип А, Марка I)

5

5

2400

1200

3600

9.50

-

-

1

2

Асфальтобетон пористый горячий на битуме БНД марки 90/130 (Крупнозернистый, Марка I)

7

7

1400

800

2200

7.80

-

-

1

3

Черный щебень (основание)

10

10

600

-

-

-

-

-

1

4

Гравийные смеси (С) непрерывной гранулометрии для оснований С6 - 20мм

78

78

200

-

-

-

-

-

1

5

Грунт рабочего слоя - Суглинок тяжелый пылеватый

-

-

36,66

-

-

-

4.07

0.00

1

Страницы: 1 2 3 4

Расчёт основных параметров дорожно-строительного потока
Поточное строительство характеризуется численным значением ряда параметров: а.) временем действия потока- продолжительностью работы всех средств потока. Для специализированного потока- это продолжительность работы одного специализированного отряда, включая периоды развёртывания и свёртывания работ. Для ком ...

Характеристика основных условий реконструкции автомобильной дороги. Природные условия района строительства
Согласно СНиП 23-01-99[2] «Строительная климатология» район расположения участка, ремонтируемая трасса автомобильной дороги федерального значения М-8 «Холмогоры» от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска на участке км 285+000–км 291+650 в Ярославской области, располагается во II-В климатическом под ...

Расчет свайных фундаментов по деформациям
Данный расчёт произведён для фундаментов №5. Подготавливаем данные для компоновки условного массива: Вычисляем средневзвешенное значение угла внутреннего трения : ϕmtII= φ1*h1+φ2*h2+φ3*h3= (16*1,2+28*3,96+20*1,39)/6,55=157,88/6,55=24,10 h1+h2+h3 h*tg ϕmtII/4=0.7<2*d=0,9 ...

Главное меню


Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru