1).Первоначально принимаем размеры подошвы фундамента, конструктивно, исходя из размеров колонны
l=1800 мм, b=1200мм.
Определим условное расчетное сопротивление грунта.
где γ с1 и γс2 – коэффициенты условий работы
k – коэффициент, принимаемый k = 1,0, т.к. прочностные характеристики грунта (φ и с) определены непосредственными испытаниями;
Mγ, Mq, Mc – коэффициенты, зависящие от угла внутреннего трения
kz – коэффициент, принимаемый равным при
b – ширина подошвы фундамента
γII – осредненное расчетное значение удельного веса грунтов, залегающих ниже подошвы фундамента
γ’II – то же, залегающих выше подошвы
сII – расчетное значение удельного сцепления грунта, залегающего непосредственно под подошвой фундамента
d1 – глубина заложения фундаментов бесподвальных сооружений от уровня планировки (
);
Определим максимальное, среднее и минимальное напряжение под подошвой фундамента от действующих нагрузок и сравним эти давления с расчетным сопротивлением грунта:
Требуемая площадь фундамента.
А=0,7*L*L
м
B=0,7*4,16=2,91=3,0м
Gcрф=b*L*d*ɤср=3*4,2*1,8*,21=476,28
Аф=b*L=3*4,2=12,6м2
,
Проверка:
,
кН – условие выполнено
183,45>0 – условие выполнено.
Окончательно принимаем размеры подошвы фундамента: lф=4200мм , bф=3000мм.
Антисейсмические мероприятия
В целях обеспечения пространственной жесткости каркаса, устойчивости покрытия в целом и его элементов в отдельности необходимо предусматривать систему связей между несущими стальными конструкциями покрытий (ферм) в плоскости их верхних и нижних поясов и в вертикальных плоскостях.
Горизонтальные антисейсмич ...
Расчёт по несущей способности основания.
Определение размеров подошвы фундамента
hf, b и l
Размеры подошвы фундамента связаны с его высотой hf, исходя из геометрических соображений и Рис.2.1, следующими простыми соотношениями:
b = bo + 2hf tga; (2.5)
l = lo + 2hf tga ,
где bo и lo – ширина и длина фундамента в уровне обреза, принимаемые по ри ...
Проектная часть. Характеристика рельефа местности. Определение
уклона
Рельеф обуславливает многие характеристики проектируемых и строящихся дорог, а также эффективность эксплуатации, так как от крутизны и извилистости дороги зависит скорости движения транспортных средств, расход топлива и величина полезных нагрузок.
Основными элементами рельефа являются: равнины-участки суши ...