Вентилируемые и невентилируемые системы наружного утепления

Проблема рационального использования топливно-энергетических ресурсов ставит задачу эффективного теплосбережения при строительстве и реконструкции зданий. В суммарном объеме тепловых потерь всего здания потери тепла через стены составляют около 40%.

Теплоизоляция фасадов обеспечивает экономию средств на отопление, комфортный влажностно-температурный микроклимат в помещении, повышает звукоизоляцию, увеличивает долговечность ограждающих конструкций. Это комплексная система, при которой на основу фасада последовательно наносятся и скрепляются между собой изоляционные слои для утепления фасада. Использование традиционных строительных материалов (железобетона, кирпича, дерева) для устройства стен не обеспечивает существующих норм теплоизоляции. Многослойные конструкции, где в качестве утеплителя применяются эффективные изоляционные материалы, позволяют свести теплопотери здания к минимуму.

По отношению к конструкции фасада системы теплоизоляции классифицируются на внутренние, наружные и внутристенные.

Популярность современных систем наружного утепления фасадов объясняется рядом преимуществ, среди которых: защита стен от неблагоприятных температурных и атмосферных воздействий, препятствие выпадению конденсата на внутренних поверхностях, "дыхание" стен, дополнительная звукоизоляция, длительный срок эксплуатации. Они делятся на две основные группы: вентилируемые системы (с использованием конструктивных навесных элементов и наличием воздушной прослойки между облицовкой и утеплителем) и невентилируемые (с применением штукатурных защитно-декоративных покрытий).

Испытания и приемка резервуаров
Испытания резервуаров проводятся с целью проверки прочности, устойчивости и герметичности конструкций. Испытания должны проводиться в соответствии с требованиями технологической карты проведения испытаний, которая должна быть составной частью ППР по монтажу и включать подробное описание всех процессов проч ...

Устройство дорожной одежды. Краткое обоснование типа дорожно-строительного покрытия
В соответствии с перспективной интенсивностью движения и составом автопарка к строительству рекомендуется капитальный тип покрытия. Конструкция рассчитана на перспективный период 20 лет. Тип – 1-34 - двухслойное покрытие: верхний слой из горячего плотного мелкозернистого асфальтобетона типа Б марки I толщи ...

Общая организация строительных работ
Обоснование проектных решений. Перед началом реконструкции необходимо выполнить следующие виды работ: - восстановление и закрепление трассы; - возмещение убытков и компенсации за изымаемые земли и сносимые здания и сооружения; - расчистку полосы существующего отвода от кустарника и тонкомерного подлеска ...