Таблица 2.1 Объёмы работ по прорубке просеке в зависимости от характеристики леса
|
Участок |
Длина уч-ка |
Площадь, га |
Объём древесины при лесе, м3 |
Густота м3/га | ||||
|
от |
до |
Купн. |
Средн. |
Мелк. |
Всего | |||
|
0 |
43,4 |
4340 |
21,7 |
2712,5 |
2712,5 |
125 | ||
Таблица 2.2 Трудозатраты и потребное количество механизмов
|
Наименование показателей |
Ед. измерения |
Объёмы при лесе |
ВСЕГО | ||
|
крупный |
средний |
мелкий | |||
|
1. Объём древесины 2. Потребность в м-см ЛП-49 ЛП-33 3. Трудозатраты |
м3 м-см м-см Чел-дн |
2712,5 23 10,3 |
2712,5 23 10,3 33,3 | ||
Сваленный лес трелюется на временные склады, расположенные по просеке, раскряжёвывается и штабелюется с целью использования в дальнейшем для строительства искусственных сооружений или для вывозки на нижний склад предприятия.
Количественный состав бригады по прорубке просеки определяется, исходя из расчётного темпа потока:
(2.4)
где Тпп- общие трудозатраты на прорубку просеки
l- темп потока, Т=50п.м./сутки
L- длина строящегося участка дороги, L=4340м
Принимаем состав бригады- 2 человека
Таблица 2.3 Состав бригады по профессиям
|
Наименование профессии |
Разряд по сетке |
Количество |
|
Оператор ЛП-49 |
6 |
1 |
|
Оператор ЛП-33 |
6 |
1 |
|
Всего |
2 |
Таблица 2.4 Оснащение бригады механизмами
|
Наименование механизмов |
Марка |
Количество |
|
Валочно-трелёвочная машина |
ЛП-49 |
1 |
|
Сучкорезная машина |
ЛП-33 |
1 |
|
Всего |
2 |
Деталь проекта
Благоустройство территории
Автомобильные дороги должны не только обеспечивать условия для реализации динамических качеств автомобилей и экономичности перевозок, но и удовлетворять психофизиологическим и эстетическим требованиям водителей и пассажиров.
Автомобильная дорога состоит из следующих частей: осно ...
Расчет подвального перекрытия
Подвальное перекрытие изображена схематически на рис. 3:
Рисунок 3 – Подвальное перекрытие
В соответствии с приложением А табл. А.1 СНБ 2.04.01 значение коэффициентов теплопроводности и теплоустойчивости для используемых материалов составляет:
1) Линолеум λ1=0,38 Вт/(м×0С), Ѕ1=8,56 Вт/(м2&ti ...
Конструирование промежуточной опоры №2
Промежуточные опоры моста №№2,3 – массивные из облицовочных «шок-блоков». Бетон блоков облицовки B45 F400 W8, бетон заполнения – B25 F200 W4, армирован конструктивной стержневой арматурой.
Фундамент на восьми буронабивных столбах диаметром 1.5 м, объединенных монолитным ростверком, бетон класса B27.5, F300 ...