Сбор нагрузок производим на 1 м2 покрытия здания и перекрытия.
Вес фермы учитывается при определении ярусной нагрузки на стр.9.
Конструктивное решение пола принимаем одинаковым для всех этажей.
Сбор нагрузок производим в табличной форме и представлен в таблице 2.1
Таблица 2.1 Нагрузка на 1м2 покрытия
|
Вид нагрузки |
Нормативная нагрузка, Н/м2 |
Коэффициент надёжности по нагрузке |
Расчётная нагрузка, Н/м2 |
|
Постоянная: | |||
|
Собственный вес ребристой плиты 3x6 м |
2000 |
1,1 |
2200 |
|
Пароизоляция 1 слой пергамина |
50 |
1,3 |
65 |
|
Утеплитель - керамзитобетон δ=80мм (ρ=800кг/м3) |
640 |
1,3 |
832 |
|
Цементно-песчаная стяжка δ=20мм |
300 |
1,3 |
390 |
|
4 слоя рубероида на мастике |
200 |
1,3 |
260 |
|
слой гравия δ=10мм |
300 |
1,3 |
390 |
|
Итого |
3490 |
4137 | |
|
Временная | |||
|
Снеговая |
630 |
900 |
Технология производства работ по ремонту дорог. Подготовительные работы
В подготовительный период производится выноска и закрепление базисной линии на местности.
Выполняется и согласовывается с ГАИ схема ограждения мест производства работ.
Конструкции ограждения мест производства работ выполнить в соответствии с ГОСТ 23407-78 "Ограждения инвентарные строительных площадок ...
Экономическая часть. Экономическое
обоснование эффективности реконструкции дорог
Оценка эффективности реконструкции автомобильной дороги базируется на соизмерении единовременных и текущих затрат. В состав единовременных затрат входят капиталовложения, необходимые для реконструкции объекта, затраты на капитальные ремонты, проводимые в течение срока службы дороги, дополнительные ежегодные ...
Земляное полотно
Проектная линия продольного профиля на всем протяжении запроектирована по нормативам II технической категории. Уширение земляного полотна при реконструкции автодороги предусмотрено с o6oих сторон существующей дороги (по ходу километража) за счет уположения откоса до 1:3.
Основные технические показатели при ...