Сбор нагрузок производим на 1 м2 покрытия здания и перекрытия.
Вес фермы учитывается при определении ярусной нагрузки на стр.9.
Конструктивное решение пола принимаем одинаковым для всех этажей.
Сбор нагрузок производим в табличной форме и представлен в таблице 2.1
Таблица 2.1 Нагрузка на 1м2 покрытия
|
Вид нагрузки |
Нормативная нагрузка, Н/м2 |
Коэффициент надёжности по нагрузке |
Расчётная нагрузка, Н/м2 |
|
Постоянная: | |||
|
Собственный вес ребристой плиты 3x6 м |
2000 |
1,1 |
2200 |
|
Пароизоляция 1 слой пергамина |
50 |
1,3 |
65 |
|
Утеплитель - керамзитобетон δ=80мм (ρ=800кг/м3) |
640 |
1,3 |
832 |
|
Цементно-песчаная стяжка δ=20мм |
300 |
1,3 |
390 |
|
4 слоя рубероида на мастике |
200 |
1,3 |
260 |
|
слой гравия δ=10мм |
300 |
1,3 |
390 |
|
Итого |
3490 |
4137 | |
|
Временная | |||
|
Снеговая |
630 |
900 |
Возведение земляного полотна
Земляное полотно является основной несущей конструкцией дороги «его фундаментом» и от его качества зависит качество и эксплуатационные показатели дороги.
Потребность в Машино -сменах бульдозера при разработке и перемещении грунта, определяется по формуле.
(2.16)
где ∑Ql- объём грунта перемещаемый ...
Калькуляция затрат труда
Результатом определения потребности в трудовых ресурсах для выполнения данного объема работ является калькуляция затрат труда. Затраты труда определяются на основании норм времени (принимаются по сборникам ЕНиР, ГЭСН) и служат для определения продолжительности процессов.
Норма времени (Нвр) – количество вр ...
Строительство дорожной одежды
Каждый конструктивный слой дорожной одежды влияет в определенной степени на прочность и долговечность всей конструкции, поэтому при строительстве автомобильных дорог необходимо уделять большое внимание операционному контролю качества работ при устройстве каждого слоя дорожной одежды, соответствия его строит ...