Таким образом, разница в потерях напора составит:
Δ hст - Δ hпэ = 2,985 – 5,811 = -2,826м
Вывод: гидравлический дисбаланс отрицательный, т.е. давление в конечной точке трубопровода после ремонта начального участка полимерным рукавом снизится на 2,826 м вод. ст. и становится равным 49,736 – 2,826 = 46,910 м.
Процент снижения давления от расчетного до ремонта составит (49,736 – 46,910) *100 / 49,736 = 6,68 %.
С учетом начального давления на одном поле строятся 2 пьезометрических профиля для всего трубопровода до ремонта и после ремонта на отдельном участке (см. рис. 2).
Характеристика основных условий реконструкции автомобильной дороги. Природные условия района строительства
Согласно СНиП 23-01-99[2] «Строительная климатология» район расположения участка, ремонтируемая трасса автомобильной дороги федерального значения М-8 «Холмогоры» от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска на участке км 285+000–км 291+650 в Ярославской области, располагается во II-В климатическом под ...
Контроль качества и приёмка работ
Контроль качества работ и их приемка производятся представителями строительной организации, осуществляющей усиление конструкций, и проектной организацией.
При приемке работ контролируется:
- соответствие проекту мест расположения узлов усиления;
- направление сквозных каналов, их диаметр;
- глубина гнез ...
Определение несущей способности свай
Несущую способность , , висячей забивной сваи работающей на сжимающую нагрузку, следует определять как сумму сил расчетных сопротивлений грунтов основания под нижним концом сваи и на ее боковой поверхности по формуле[1 п.4.2]:
,
где – коэффициент условий работы сваи в грунте, принимаемый ;
– расчетное со ...