Реновация водопроводных сетей. Реновация стальных трубопроводов

Страница 2

Таким образом, разница в потерях напора составит:

Δ hст - Δ hпэ = 2,985 – 5,811 = -2,826м

Вывод: гидравлический дисбаланс отрицательный, т.е. давление в конечной точке трубопровода после ремонта начального участка полимерным рукавом снизится на 2,826 м вод. ст. и становится равным 49,736 – 2,826 = 46,910 м.

Процент снижения давления от расчетного до ремонта составит (49,736 – 46,910) *100 / 49,736 = 6,68 %.

С учетом начального давления на одном поле строятся 2 пьезометрических профиля для всего трубопровода до ремонта и после ремонта на отдельном участке (см. рис. 2).

Автобетоносмеситель 69360а (абс-6dа) (шасси камаз-53229 6х4)
Автобетоносмеситель предназначен для транспортирования отдозированных сухих компонентов бетонной смеси, перемешивания ее в пути следования и доставки готовой бетонной смеси на строительный объект. Автобетоносмеситель представляет собой реверсивный бетоносмеситель, установленный на надежном и экономичном ша ...

Проектирование основного плана завода. Основные ТЭП
Генеральный план – это графическое изображение всех объектов в плане, а также инженерных сетей и транспортных связей с элементами благоустройства, обеспечивающими бесперебойную работу предприятия. Проектирование завода по производству гипса проводим в соответствии с требованиями СниП II-89 «Генеральные пла ...

Расчет комплекта автосамосвалов для транспортирования грунта
Коэффициент первоначального разрыхления грунта для суглинка тяжелого принимаем как среднее значение по табл. П1.11 Кпр=1,15, скорость автосамосвалов принимаем по таблице П1.10 как для грунтовых дорог. Расчет автотранспорта необходимо выполнить для вывозки основного объема грунта в котловане. Продолжительнос ...