Таблица 9.
|
Примечание |
Обоснование |
|
При взрывных методах разработки и рыхления недоборы по основанию выемок не допускаются. Недоборы по поверхности откосов не должны превышать 0,2 м при условии обеспечения их устойчивости. Величина переборов после окончательной зачистки дна и откосов выемок не должна быть больше указанной в таблице 10. |
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог п.11.16. СНиП 3.02.01-87 п.3.6., таб.4,5. |
Таблица 10.
|
Разновидность грунта в соответствии с ГОСТ 25100-95 и модулем трещиноватости |
Допустимые величины переборов при разработке, см, при рыхлении способом | ||
|
взрывным способом |
механическим способом | ||
|
методом скважинных зарядов |
методом шпуровых зарядов | ||
|
Прочные и очень прочные при модуле трещиноватости менее 0,1 |
20 |
10 |
5 |
|
Прочие скальные грунты, вечномерзлые грунты |
40 |
20 |
10 |
Строительная часть
На строительстве автомобильных дорог применяют различные методы организации работ. Наиболее прогрессивным и научно обоснованным является поточный метод строительства.
Поточным методом строительства называют метод, при котором обеспечивается непрерывный и равномерный выпуск продукции, а также непрерывное и ...
Разработка исходных данных
Габариты здания и шаг колонн:
· Ширина здания в осях А-Г 18,0 (6,0*3);
· Длина здания в осях 1-6 40,0 (8,0*5).
Размеры ленточного фундамента для жилого здания:
· Ширина подошвы фундамента под наружные стены, a, 1,0 м;
· Ширина фундамента под наружные стены, b, 0,5 м;
· Ширина подошвы фундамента под вн ...
Установка пролётных строений в проектное положение
Основные методы установки пролётных строений в пролёт – это продольная и поперечная передвижка по капитальным и стационарным вспомогательным опорам, передвижка на катучих опорах и перевозка на плавучих средствах. Все эти методы обеспечивают горизонтальные перемещения, которые могут происходить при расположе ...