Земляное полотно

Страница 1

Проектная линия продольного профиля на всем протяжении запроектирована по нормативам II технической категории. Уширение земляного полотна при реконструкции автодороги предусмотрено с o6oих сторон существующей дороги (по ходу километража) за счет уположения откоса до 1:3.

Основные технические показатели принятого варианта проектной линии продольного профиля представлены в таблице 2.1

Таблица 2.1 Технические показатели

При проектировании продольного профиля было учтено состояние существующего покрытия и земляного полотна, толщина существующей дорожной одежды и минимальный объем работ по выравнивающему слою. Продольный профиль представлен на листе 2.

В связи с этим, руководящая рабочая отметка назначена из условия поднятия продольного профиля на величину устройства конструктивных слоев дорожной одежды от предварительно фрезерованной поверхности существующего покрытия.

Поперечное и продольное выравнивание осуществляется за счет фрезерования на максимально возможную толщину и устройства выравнивающего слоя.

В местах устройства искусственных сооружений рабочая отметка назначена с учетом толщины засыпки над звеньями труб – 0,5м до низа монолитных слоев дорожной одежды. Отверстия труб назначены по гидрологическим расчетам, в зависимости от расхода воды.

В местах переустройства искусственных сооружений предусмотрена полная разборка существующего покрытия и разборка тела насыпи.

На протяжении реконструируемого участка фрезерование осуществляется на полную толщину существующего асфальтобетона за минусом 3-х см., необходимых для передвижения самоходной фрезы. Оставшийся асфальтобетон, толщиной 0,03м разбирается экскаватором.

Грунт от срезки верхней части существующей насыпи, срезки обочин, и срезки существующих откосов используется для отсыпки нижней части земляного полотна. Предварительно часть грунта вывозится в конуса. Грунт не пригодный для устройства насыпи вывозится в отвал.

Для отсыпки земляного полотна используется песок из конусов, расположенных в районе транспортной развязки на ПК11+00,00 и грунт, полученный от срезки существующей насыпи. Для устройства подстилающего слоя и досыпки обочин используется дренирующий песок средней крупности с коэффициентом фильтрации >1м/сут., привезенного из ЗАО Торговый дом «Ярославский речной порт» г. Ярославль. Средний коэффициент относительного уплотнения составил – 1.18, а коэффициент фильтрации – 1.9 м/сутки.

Откосы земляного полотна планируются, после чего производится их укрепление.

Откосы насыпи укрепляются гидропосевом трав 1-ой и 2-мя нормами высева семян по слою растительного грунта. Откосы подтопляемой насыпи укрепляются георешеткой «ГЕОСТАБ» с высотой ячеек 10см с заполнением щебнем фракции 25-60мм, по слою синтетического материала Дорнит Ф-2.

Для обеспечения водоотвода при высоте насыпи менее 1,5м, на участках трассы с переменной сторонностью поперечного уклона и на местности с необеспеченным поверхностным стоком предусмотрено устройство водоотводных канав. В связи с тем, что на отдельных участках прохождения трассы имеются существующие канавы, в проекте предусмотрено их использование для обеспечения продольного и поперечного водоотвода. На отдельных участках для отвода воды от подошвы насыпи в существующие канавы предусмотрена планировка местности.

Укрепление канав осуществляется гидропосевом трав одной и двумя нормами высева семян по слою растительного грунта, а при продольном уклоне канав более 20‰ дно канав укрепляется гравием

Типы поперечных профилей земляного полотна представлены на чертеже «Типовые поперечные профили земляного полотна» (лист 3). Всего разработано 6 типов поперечных профилей.

Тип 1Р на участках подтопляемой насыпи, без устройства продольных водоотводных канав. Крутизна откосов насыпи принята 1:2

Тип 1Рк на участках подтопляемой насыпи, с устройством продольных водоотводных канав. Крутизна откосов насыпи принята 1:2

Тип 2 на участках с высотой насыпи до 3м, без устройства продольных водоотводных канав. Крутизна откосов насыпи принята 1: 3

Спецификация сборных элементов
Название элемента Обозначение Размеры, мм Окна ОС-15-18 L= 1500; h=1800 ОС 15-15 ОС-15-10 L=1500; h=1500 L= 1500;h=1000 Двери Д8 Д7 Д6 h=2000; b=800 h=2000; b=700 h=2000; b=600 Д10 h=2000; b=1000 ...

Геодезические, разбивочные и контрольно – измерительные работы при строительстве мостов
Геодезические и разбивочные работы на строительстве мостов искусственных сооружений выполняют перед и в процессе их возведения, а также после завершения строительства. Перед постройкой принимают в натуре трассы, плановую и высотную основу сооружения. При этом обращают внимание, чтобы знаки геодезической ос ...

Собор Святой Софии
Собор Святой Софии, возведенный во времена императора Юстиниана, - безусловно, самое выдающиеся произведение византийского зодчества, символ золотого века" Византии. Главный собор империи, сменивший базилику, существовавшую на том же месте со времен императора Константина I, строили архитекторы Амфимий ...