Подбор конструкций поперечной рамы

Для подбора конструкций использованы типовые серии для одноэтажных промышленных зданий [10]. Произведем подбор основных конструкций при шаге рам в продольном направлении В=12м: колонн крайнего и среднего рядов; фахверковых колонн; плит покрытия; стеновых панелей; подкрановых балок и кранового рельса; стропильной двускатной балки.

Подбор колонн

Подбор колонн производится по серии 1.424.1-5 с учетом принятого шага колонн в продольном направлении (12м); грузоподъемности крана (G=32т); отметки до низа стропильной конструкции (верха колонн) – 12 м.

В соответствии с данными, приведенными в [10] принимаем колонну крайнего ряда марки 5К120 со следующими характеристиками: серия 1.424.1-5; марка колонны 5К120; высота этажа 12 м; масса колонны 10,0 т; длина колонны 13050 м; длинна надкрановой части l1=4500 м; длина подкрановой части l2=8550 м; высота сечения надкрановой части h1=600 мм; высота сечения подкрановой частиh2=800 мм; ширина колонны b=400 мм; класс бетона В30. колонну среднего ряда марки 11К120 со следующими характеристиками: серия 1.424.1-5; марка колонны 11К120; высота этажа 12 м; масса колонны 11,5 т; длина колонны 13050 м; длинна надкрановой части l1=4500 м; длина подкрановой части l2=8550 м; высота сечения надкрановой части h1=600 мм; высота сечения подкрановой частиh2=900 мм; ширина колонны b=400 мм; класс бетона В35.

Фахверковая колонна марки 8КФ144-1 выбрана по серии 1.427.1-3 с массой колонны 6,1т.

Клуб фарфорового завода в Дулёво
Клуб построен для работников Дулёвской фарфоровой фабрики имени газеты «Правда» (сейчас Дулёвский фарфоровый завод) и известен также как «Клуб фарфористов». Торжественное открытие клуба состоялось 24 января 1930 года. Построенный клуб имел полукруглый зрительный зал со сценой и бельэтажем, помещения для клу ...

Расчёт дорожной одежды нежёсткого типа
Дорожная одежда – верхняя часть земляного полотна, состоящая из одного или нескольких слоев дорожно-строительных материалов разной прочности, предназначенная для равномерного и плавного движения автомобиля, и передачи нагрузки от подвижного состава на земляное полотно. По количеству конструктивных слоёв до ...

Использование вторичных энергоресурсов для нагрева теплоносителей в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Использование вторичных энергоресурсов (ВЭР) для теплоснабжения промышленных зданий приобретает все большие масштабы. Экономически это вполне оправдано – затраты на экономию 1 т у.т. за счет использования ВЭР в 3-4 раза меньше затрат на его добычу и транспортировку. Уже сейчас степень использования так назы ...