Проект организации строительства. Характеристика проектного решения

Страница 2

а) компенсация разуплотнения грунта в котловане большей площади,

б) компенсация осадки здания.

Проектом предусмотрено водопонижение на период строительства подземной части здания с использованием фильтрационных скважин по периметру котлована

Фундаменты.

Фундаменты выполнены в виде монолитной коробчатой плиты высотой 3,0 м, с консолью до 6,0 м вдоль оси «101» в осях «201-211».

Нижний слой плиты высотой 1,0м верхний слой плиты высотой 0,4 м. объединённых балочной клеткой с ячейкой 3,0-3,5 м.

Толщина стенок балок 0.6-0,8м. Материал плиты бетон марки B3Q (по прочности), W6 (по водонепронецаемости).

Арматура класса AIII и А I.

Фундаментная плита на естественном основании устраивается по бетонной подготовке толщиной 150 мм из бетона В 7,5 .армированной сеткой 0 5х5х 100x100.

Основанием служат пески мелкие, средней плотности, средней степени

Водонасыщения и насыщенные водой с расчётным сопротивлением Ro-4,0 кг/см2.

Отметка низа фундаментной плиты 126.40 м.

Напряжение в грунте под фундаментной плитой R=4,0-5 кг/см2.

Стилобат.

Пятиуровневая коробка, от 2-х до 5-ти этажей подземная (по рельефу). Несущими конструкциями являются наружные и внутренние стены толщиной 0,4 м., пилоны и локальные ядра жёсткости.

Перекрытия - монолитные безригельные плиты толщиной 0.25м, на открытой части стилобата- 0,4 м. с опиранием на монолитные стены. Покрытие стилобата – плоская, эксплуатируемая кровля с возможным движением тяжёлого автотранспорта.

Материал конструкций - бетон B-30,W 6,F 100, арматура класса А III и А I.

Надземная часть.

Монолитные несущие наружные и внутренние стены толщиной 0.20-0.30 м.

Монолитные безригельные плиты перекрытия толщиной 0.22 м. с опиранием на монолитные стены.

Лестничные клетки - монолитные.

Шахты лифтов - монолитные.

Материал конструкций - бетон B3.D,W 4,F 100. Кровля – плоская, эксплуатируемая, предусмотрена посадка пожарного вертолёта.

Выбор насосов
Выбираем сетевые насосы Суммарный расход сетевых насосов равен расходу на первом участке (AB): ; Напор основных сетевых насосов принимается равный сумме потерь давления в подогревательной установке, подающем и обратном трубопроводах главной магистрали и потерь в центральном или индивидуальном тепловом п ...

Инженерно-геологические условия
Проектируемый объект расположен во II дорожно-климатической зоне и относится к I и III типу местности по характеру и степени увлажнения. В геологическом строении участка принимают участие техногенные насыпные грунты, и четвертичные глинистые образования, по инженерно-геологическим условиям, согласно СП 11-1 ...

Проектная часть. Характеристика рельефа местности. Определение уклона
Рельеф обуславливает многие характеристики проектируемых и строящихся дорог, а также эффективность эксплуатации, так как от крутизны и извилистости дороги зависит скорости движения транспортных средств, расход топлива и величина полезных нагрузок. Основными элементами рельефа являются: равнины-участки суши ...