Таблица 10
|
Наименование элементов |
1- вариант |
2- вариант |
3- вариант | |||
|
Расход стали, кг/ |
Количество балок, шт |
Расход стали, кг/ |
Количество балок, шт |
Расход стали, кг/ |
Количество балок, шт | |
|
Стальной настил |
94,2 |
35 |
62,8 |
40 |
125,6 |
28 |
|
Балки настила |
13,7 |
28 |
29,44 |
35 |
10,96 |
21 |
|
Вспомогательные балки |
24,3 |
8 |
19 |
4 |
24,3 |
8 |
|
ИТОГО: |
132,2 |
71 |
111,24 |
79 |
160,86 |
57 |
Вывод: по расходу стали и количеству монтажных элементов наиболее экономичен вариант №2.
Статический расчет поперечной рамы
Статический расчет производим в программе «SCAD».
Для ввода жесткостных характеристик стержней рамы предварительно произведем приближенный расчет изгибной и сдвиговой жесткостей стропильной конструкции, используя для этого данные по надкрановой и подкрановой частей колонны. Предварительно определим жесткос ...
Геодезические, разбивочные и контрольно – измерительные
работы при строительстве мостов
Геодезические и разбивочные работы на строительстве мостов искусственных сооружений выполняют перед и в процессе их возведения, а также после завершения строительства.
Перед постройкой принимают в натуре трассы, плановую и высотную основу сооружения. При этом обращают внимание, чтобы знаки геодезической ос ...
Расчёт дорожной одежды нежёсткого типа
Дорожная одежда – верхняя часть земляного полотна, состоящая из одного или нескольких слоев дорожно-строительных материалов разной прочности, предназначенная для равномерного и плавного движения автомобиля, и передачи нагрузки от подвижного состава на земляное полотно.
По количеству конструктивных слоёв до ...