Расчет параметров забоя для экскаватора драглайн

Экскаватор драглайн разрабатывает грунт ниже уровня стоянки экскаватора. Драглайн применяют при разработке больших и глубоких котлованов. Преимуществом драглайнов является большой радиус действия (до 20 м) и глубина копания (до 20 м). Транспортные средства для вывоза грунта от этих экскаваторов могут располагаться как на уровне стоянки экскаватора, так и на дне котлована. Экскаватор ЭО-4112А с емкостью ковша 0,65 м3 имеет следующие технические характеристики:

– максимальный радиус копания грунта R

=11,1 м;

– максимальная глубина копания h

э

=7,3 м;

– оптимальный радиус резания грунта R

0

=0,8*11,1=8,88 м;

– радиус выгрузки грунта R

в

=0,8*11,1=8,88 м.

Ширина автосамосвала в расчетах принимается равной ba

=2,5 м.

Радиус резания грунта на уровне дна котлована Rр принимается по таблице равным R

р

=5,28.

Длина рабочей передвижки экскаватора ln=1,55.

Ширина торцевой (лобовой) проходки по верху определяем по формуле:

Ширина боковой проходки по верху определяем по выражению:

Определение проектных отметок
В данном разделе производится расчет отметок мостового перехода. Так как мост имеет продольный уклон i=0.05, то рассмотрим расчет отметок в месте, где НК максимально приближена к УВВ: – отметка низа конструкций: отм. НК=УВВ+h=267,16+3,8=270,96 где УВВ – отметка уровня высоких вод; h-высота возвышения низ ...

Установка пролётных строений в проектное положение
Основные методы установки пролётных строений в пролёт – это продольная и поперечная передвижка по капитальным и стационарным вспомогательным опорам, передвижка на катучих опорах и перевозка на плавучих средствах. Все эти методы обеспечивают горизонтальные перемещения, которые могут происходить при расположе ...

Начало самостоятельного творческого пути
В 1918 году по приглашению И. В. Жолтовского Мельников, в числе лучших выпускников МУЖВЗ, поступает в Архитектурно-планировочную мастерскую Строительного отдела Моссовета — первую государственную архитектурную артель советского времени. Мастерской руководили И. В. Жолтовский («Главный мастер») и А. В. Щусев ...