Производство бетонных работ в зимних условиях. Выбор методов работ зимнего бетонирования

В соответствии с заданием в курсовом проекте предусмотрено выполнение отдельных бетонных работ в зимних условиях. В данном случае требуется забетонировать ригель длинной 6м при температуре наружного воздуха – 18 0С, скорости ветра 12 м/сек. Расстояние от ЖБИ до строительной площадки- 12км, плотность бетона- 2400кг/м.

Зимними условиями принято считать если среднесуточная температура наружного воздуха снижается ниже +5 0С, а в течении суток наблюдается падение её ниже 0 0С.

Способы производства бетонных работ в зимних условиях должны обеспечивать приобретение бетоном в требуемые сроки заданных показателей прочности, морозостойкости, водонепроницаемости, а также монолитность конструкции. Не допускается замерзание бетона до приобретения критической прочности, которая должна быть не менее 80% в соответствии с требованиями СНиП. Требуемую прочность бетона при распалубливании в зависимости от степени загружения конструкции определяем по таблице №2[3].

Для нашего случая хорошо подходит индукционный метод прогрева бетона.

Он основан на использовании магнитной составляющей переменного, электромагнитного поля для нагрева стали, вследствие теплового воздействия электрического тока.

При индукционном нагреве, энергия переменного электромагнитного поля, преобразуется в арматуре или стальной опалубке в тепловую и передаётся теплопроводностью бетону.

Компоновка плиты
Плиты покрытия укладываются непосредственно по несущим конструкциям, длина плиты равна шагу несущих конструкций – 4,5 м. Ширина плиты принимается равной ширине плоского асбестоцементного листа по ГОСТ 18124 – 1,5 м. Толщина листа – 10 мм. Асбестоцементные листы крепятся к деревянному каркасу шурупами диамет ...

Основные технические решения по развитию терминала
Развитие Архангельского терминала предусматривает увеличение грузооборота до 10 700 тыс. т/год, в том числе: - нефть 6 000 тыс. т/год - газовый конденсат 3 000 тыс. т/год - дизельное топливо 1 200 тыс. т/год - мазут 330 тыс. т/год - самолетное топливо20 тыс. т/год - печное топливо 90 тыс. т/год - суд ...

Понтон
Конструкция понтона (рисунок) представляет собой днище из листовой стали толщиной 4 мм, по периметру которого приварены два замкнутых кольцевых ребра, отстоящих друг от друга на расстоянии 2,8 м. Кольцевые ребра придают жесткость всей конструкции понтона при его движении при сливе или наливе нефтепродукта, ...