Реновация асбестоцементных, чугунных и железобетонных трубопроводов

Страница 1

Результаты решения задачи 1: определение толщины и модуля упругости защитного покрытия (внутреннего полимерного рукава), обеспечивающего несущую способность восстановленного участка новой трубной конструкции «материал трубопровода + полимерный рукав» для двух альтернативных случаев: не нарушения и нарушения несущей способности ветхого трубопровода.

а). асбестоцементный трубопровод;

Результаты счета (распечатки) по результатам работы автоматизированной программы показывают, что для случая не нарушения несущей способности асбестоцементного трубопровода толщина слоя полимерного рукава составляет 21 мм (0,021 м), а при нарушении 33 мм (0,033 м). Модули упругости полимерного рукава для двух случаев остаются неизменными – 500000 т/м2.

Таким образом, внутренний диаметр ремонтного участка асбестоцементного трубопровода при не нарушении его несущей способности после нанесения ПР составит 0,5 – 0,021х2 = 0,458 м, а при нарушении – 0,5 – 0,033х2 = 0,434 м.

б). железобетонный трубопровод;

Результаты счета (распечатки) по результатам работы автоматизированной программы показывают, что для случая ненарушения несущей способности железобетонного трубопровода толщина слоя полимерного рукава составляет 8 мм (0,008 м), а при нарушении 31 мм (0,031 м). При этом модули упругости полимерного рукава различны: при не нарушении несущей способности – 250000 т/м2, а при нарушении в 2 раза больше – 500000 т/м2.

Таким образом, внутренний диаметр ремонтного участка железобетонного трубопровода при не нарушении его несущей способности после нанесения ПР составит 1,4 – 0,008х2 = 1,384 м, а при нарушении – 1,4 – 0,031х2 = 1,338 м.

в). чугунный трубопровод;

Результаты счета (распечатки) по результатам работы автоматизированной программы «Полимерный рукав (напорный режим эксплуатации)» показывают, что для случая не нарушения несущей способности чугунного трубопровода надежность конструкции обеспечена, а при нарушении при максимальном модуле упругости 500000 т/м2 толщина слоя полимерного рукава составляет - 34 мм (0,034 м) 0,2-0,034х2 = 0,132 м

Результаты решения задачи 2: определение параметров санации ветхого участка трубопровода путем нанесения цементно-песчаного покрытия (ЦПП) и протаскивания полиэтиленовой трубы (ПЭ).

а). Нанесение ЦПП может производиться лишь на чугунный трубопровод в случае не нарушения несущей способности ремонтного участка. Для диаметра трубопровода 0,2 м толщина слоя ЦПП должна составить 0,005 м (см. таблицу 4).

Таким образом, внутренний диаметр ремонтного участка чугунного трубопровода при ненарушении несущей способности чугунного трубопровода после нанесения ЦПП составит 0,2 – 0,005х2 = 0,19 м.

б). Протаскивание полиэтиленовой трубы на ремонтном участке всех типов трубопроводов приведет к следующим изменениям внутреннего диаметра:

-для асбестоцементного трубопровода диаметром 0,5 м при использовании полиэтиленовой трубы диаметром 0,45 м: 0,45 – 0,0174х2 = 0,4152 м;

-для железобетонного трубопровода диаметром 1,4 м при использовании полиэтиленовой трубы диаметром 1,2 м: 1,2 – 0,0462х2 = 1,1076 м;

-для чугунного трубопровода диаметром 0,2 м при использовании полиэтиленовой трубы диаметром 0,18 м: 0,18 – 0,007х2 = 0,166 м;

Результаты решения задачи 3: проведение гидравлического расчета новых трубных конструкций «материал трубопровода + ПР», «материал трубопровода + ЦПП» и «материал трубопровода + ПЭ» с построением пьезометрического профиля для оценки гидравлической совместимости нового (восстановленного) участка с действующим трубопроводом по величинам потерь напора.

Составление ведомости объёмов работ для подготовки дорожной полосы.
Объёмы работ определяем по типовым поперечным профилям характерных участков дороги. Для этого определяем ширину канавы, выемки и, ширину насыпи понизу по формулам: Объемы работ определяют по типовым поперечным профилям характерных участков дороги по формулам: а) ширина кювета bк bк = b + 2 · m · hк (2.9) ...

Дорожная и автотранспортная служба
Для безопасного движения автотранспорта и своевременной информации водителей предусматривается установка дорожных знаков, сигнальных столбиков, барьерного ограждения и разметки дорожного покрытия. Бурение и установку столбиков следует производить с применением бурильно-крановых машин типа БМ-302, аналогичн ...

Объемно-планировочные решения здания
Проектируемое здание жилое – бескаркасное с поперечными несущими стенами. Здание двухэтажное с высотой этажа 3 м. Общая высота здания 10,5 м. Здание в плане сложной конфигурации с размерами в осях 16,8х10,8 м. Жилой дом односекционный. Класс здания – II. Степень огнестойкости – II. За нулевую отметку ...