Классификация лакокрасочных материалов

Страница 1

Лакокрасочные материалы (ЛКМ)

– это сложные составы, способные при нанесении тонким слоем на поверхность изделий высыхать с образованием пленки. Пленка может быть бесцветной или окрашенной, прозрачной или непрозрачной.

Лакокрасочные покрытия в строительной отрасли решают две основные задачи:

- защищают поверхности различных материалов от разрушения под воздействием атмосферных факторов;

- выполняют художественно-эстетическую функцию.

Классификация ЛКМ:

По виду прозрачности образуемых пленок:

- прозрачные – лаки, олифы,

- непрозрачные – краски, эмали, грунтовки.

По типу растворителя:

- органорастворимые,

- водорастворимые

По типу пленкообразователя ( таблица1)

Таблица 1

По целевому назначению:

- автомобильные,

- строительные,

- художественные и т.д.

По степени блеска:

- Высокоглянцевые (ВГ) - более 60%

- Глянцевые (Г) - 50-59%

- Полуглянцевые (ПГ) - 37-49%

- Полуматовые (ПМ) - 20-36%

- Матовые (М) - 4-19%

- Глубоко матовые (ГМ) - не более 3%.

По функциональности:

- краски,

- лаки,

- эмали,

-грунтовки,

-шпатлевки (шпаклевки)

-порошковые краски.

Лакокрасочные покрытия могут иметь различные свойства, которые определяются составом лакокрасочных материалов (типом пленкообразующих веществ, пигментов, наполнителей и добавок), а также структурой покрытий, которые, как правило, состоят из нескольких слоев.

Для классификации лакокрасочных материалов используется буквенно-цифровая система, состоящая из 5 групп знаков для красок (эмалей), грунтовок, шпатлевок и 4 групп знаков для лаков.

Компоновка поперечной рамы
На основе выбранных конструкций разрабатываем конструктивную схему поперечной рамы при учете, что каркас одноэтажного промышленного здания состоит из поперечных рам, образованных защемленными в фундаменты колоннами и шарнирно опирающимися на колонны стропильными балками (соединение сваркой закладных деталей ...

Подсчет потребности материалов
Количество материалов для данного конструктивного элемента дорожной одежды определяется по формуле: Vi = L*Bi*hс*Ку*Кп, м3, (2.29) где, L – продолжительность дороги, м; Bi – средняя ширина конструктивного элемента, м; hс – толщина данного слоя, м; Ку – коэффициент уплотнения; Кп – коэффициент, учитыва ...

Конструирование промежуточной опоры №6
Промежуточные опоры моста №№4,5,6 – массивно-столбчатые. Массивная часть состоит из облицовочных «шок-блоков». Бетон блоков облицовки B45 F400 W8, бетон заполнения – B25 F200 W4, армирован конструктивной стержневой арматурой. Фундамент на трех буронабивных столбах диаметром 1.5 м, объединенных монолитным р ...