Напорное усилие по мощности двигателя (Н)
[1]
- мощность двигателя, кВт
- К.П.Д. трансмиссии;
=0,88
- скорость погрузчика;
=0,91
- коэффициент сопротивления качению;
=0,06÷0,1
- вес погрузчика;
Максимальное напорное усилие с учетом увеличения крутящего момента двигателя (Н)
[3]
- коэффициент перегрузки двигателя;
=1,1÷1,15
- буксование движителей;
=0,2
Наибольшее напорное усилие по сцепному весу (Н)
[3]
- коэффициент сцепления;
=0,9
Определение сопротивлений внедрению ковша материал
Условие движения
[2]
Общее сопротивление внедрению ковша в материал (Н)
Сопротивление, возникающее на передней режущей кромке и на кромках боковых стенок ковша (Н)
[2]
- сопротивление резанью;
=0,02МПа
- коэффициент учитывающий сопротивление на кромках боковых стенок ковша;
=1,1
- ширина кромки ковша
- глубина внедрения ковша;
=0,7
Сопротивление от трения между материалом и внутренними поверхностями днища и боковых стенок ковша (Н)
[2]
- коэффициент учитывающий трение материла о боковые стенки ковша;
=1,04
- коэффициент трения материала о ковш;
=0,4
Тяговый расчет
Напорное усилие по мощности двигателя (Н)
[1]
- мощность двигателя, кВт
- К.П.Д. трансмиссии; =0,88
- скорость погрузчика; =0,91
- коэффициент сопротивления качению; =0,06÷0,1
- вес погрузчика;
Максимальное напорное усилие с учетом увеличения крутящего момента двигателя (Н)
[3]
- ...
Разработка исходных данных
Габариты здания и шаг колонн:
· Ширина здания в осях А-Г 18,0 (6,0*3);
· Длина здания в осях 1-6 40,0 (8,0*5).
Размеры ленточного фундамента для жилого здания:
· Ширина подошвы фундамента под наружные стены, a, 1,0 м;
· Ширина фундамента под наружные стены, b, 0,5 м;
· Ширина подошвы фундамента под вн ...
Косвенное армирование
Косвенное армирование, подобно обойме, сдерживает поперечные деформации бетона и сопротивление действию продольных сил.
Для колонн с квадратной и прямоугольной формой поперечного сечения косвенное армирование принимают в виде сварных сеток в местах опирания конструкций (в частности, торец колонны).
При пр ...