Расчет основных величин и параметров принятого метода. Календарная продолжительность строительного сезона

На основании анализа климатических условий определяется начало и продолжительность линейных и сосредоточенных работ, а также возможность производства дорожных работ.

Обычно начало линейных земляных работ назначают на коней весенней распутицы, а окончание – на начало осенней.

Дл определения календарной продолжительности строительства используем справочные данные [ ].

Длительность строительного сезона равна:

Тр = Тк - Твх - Тат - Ттех, дни (2.1)

Тсм = Ксм×(Тк - Твх - Тат - Ттех), смен (2.2)

где ,Тк - количество календарных дней в строительном сезоне, Тк = 160 дней;

Твх - праздничные и выходные дни за период Тк , Твх = 21 день;

Тат - простой по атмосферным причинам, Тат = 17 дней;

Ттех – простой по техническим причинам (ремонт, профилактика машин), организационные и технологические причины, Ттех = 12 дней;

Ксм - коэффициент сменности, Ксм=1,85

Тр = 160 – 21 – 17 – 12 = 110 дней

Тсм = 1,85×(160 – 21 – 17 – 12)=204 смены

Коэффициент перевода рабочих дней в календарные дни.

К = Тк / Тр = 160 / 110 = 1,45 (2.3)

Начало строительного сезона – 12.05.

Окончание строительного сезона – 03.10.

Расчет свайных фундаментов по деформациям
Данный расчёт произведён для фундаментов №5. Подготавливаем данные для компоновки условного массива: Вычисляем средневзвешенное значение угла внутреннего трения : ϕmtII= φ1*h1+φ2*h2+φ3*h3= (16*1,2+28*3,96+20*1,39)/6,55=157,88/6,55=24,10 h1+h2+h3 h*tg ϕmtII/4=0.7<2*d=0,9 ...

Методы защиты бетона эксплуатируемых конструкций при физико-химических и физико-механических агрессивных воздействиях
Защита бетона эксплуатируемых конструкций осуществляется различными способами в зависимости от характера разрушительного воздействия. Классификация методов защиты приведена на рисунке 6. Подготовка бетонной поверхности к проведению ремонтно-восстановительных работ состоит в тщательной очистке разрушенных у ...

Проверить прочность разреза по срезу фундамента
На промежуточную опору моста действуют постоянные погрузки от суммарного веса пролетных строений и проезжей части Р1, весы опоры РОП и ряд временных нагрузок (от передвижного состава подвижного транспорта Р2 , сил ударов передвижного состава Fy, сил торможения FT, давления льда Fл и прочее). Нормативный ве ...