Конструктивные элементы труб

Основные элементы водопропускных труб: звенья круглые или прямоугольные. Звенья воспринимают давление от веса насыпи и движущегося транспорта.

Давление от действия нагрузки распределяется неравномерно по длине трубы: в середине трубы давление, а следовательно, и осадка наибольшие, к оголовкам – существенно меньшие. Чтобы предотвратить возможность разрушения трубы при изгибе она устраивается из отдельных секций, соединяющихся между собой деформационными швами, что позволяет обеспечить вертикальные смещения раздельно каждой секции без разрушения швов.

Во избежание застоя воды в середине трубы ей задают строительный подъем в продольном направлении. Стрела подъема к середине должна быть не менее 1/40 – 1/80 высоты насыпи.

Чтобы избежать фильтрации воды из трубы в насыпь, швы между звеньями плотно забивают паклей, смоченной в битуме, или другим гидроизоляционным материалом.

Оголовки труб устраивают расширенными от трубы с целью обеспечить плавный вход водного потока в трубу и выход из нее. Снижая сопротивление водного потока на входе, оголовки способствуют повышению пропускной способности трубы. Кроме того, оголовки поддерживают откосы насыпи, предохраняют их от оползания и размывания.

Наибольшее распространение на автомобильных дорогах получили раструбные оголовки.

В раструбном оголовке боковые стены в плане поставлены под углом к трубе и скошены по высоте. Крылья оголовков, отделяемые от ствола трубы или передней стены оголовка сплошным вертикальным швом, находятся на отдельном фундаменте. Это обеспечивает независимую от трубы осадку откосных крыльев, что устраняет возможность появления трещин в месте сопряжения оголовка с трубой.

Фундаменты труб устраивают с целью:

- обеспечить равномерное распределение давления на грунтовое основание;

- предотвратить размыв насыпи под оголовками трубы;

- предотвратить морозное пучение в основании, при неблагоприятных для строительства грунтовых и прочих условиях;

При благоприятных инженерно-геологических условиях трубы укладывают на щебеночно-песчаную или гравийно-песчаную подушку, выполняющую роль фундамента. Звенья железобетонных труб диаметром до 1,5 м можно укладывать непосредственно на спрофилированное грунтовое основание (если его несущая способность достаточна).В последнем случае трубы называют бесфундаментными. Оголовки труб всегда устанавливают на фундаменты, расположенные ниже глубины промерзания.

Наружные поверхности железобетонных и бетонных труб покрывают обмазочной или оклеечной гидроизоляцией.

Обязательным конструктивным элементом водопропускных труб является укрепление подводящего и отводящего русел. В настоящее время наиболее распространенными видами укрепления русел являются:

- укрепление бетонными плитами (49х49х10 см) со срезанными углами. Плиты укладываются на щебеночное основание толщиной 10 см.

- укрепление монолитным бетоном;

-Укрепление одиночным мощением и каменной наброской.

Проверить прочность разреза по срезу фундамента
На промежуточную опору моста действуют постоянные погрузки от суммарного веса пролетных строений и проезжей части Р1, весы опоры РОП и ряд временных нагрузок (от передвижного состава подвижного транспорта Р2 , сил ударов передвижного состава Fy, сил торможения FT, давления льда Fл и прочее). Нормативный ве ...

Характеристика природно-климатических условий района проектирования моста. Климатические условия
Мостовой переход на реке Бысса расположен в Селемджинском районе Амурской области. Основными факторами, определяющими климат района являются: географическое положение данного района на материке Азии, сложное устройство его поверхности, муссонный характер циркуляции атмосферы и циклоническая деятельность. Ра ...

Подземный канальный участок СМ=ВР
Определяем удельную нагрузку на единицу длины трубопровода, Н/м; ; где - горизонтальная удельная нагрузка, Н/м; - вертикальная удельная нагрузка, Н/м; ; где суммарная масса теплоносителя, трубы, изоляции, кг, ;; g – ускорение свободного падения, 9.8 м/с2; теплоноситель: труба: изоляция: ...